鋰電池： 本周特斯拉在發(fā)布的“秘密宏圖第3篇章”，將在短續(xù)航版電動半掛卡車（即Semi Light）上使用磷酸鐵鋰電池，小型電動汽車將使用容量為53千瓦時的LFP電池；比亞迪儲能中標(biāo)，大唐十四師昆玉40萬千瓦光伏發(fā)電項目配套100MW/200MWh儲能項目直流側(cè)電池艙及EMS系...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，市場相對低迷，汽車價格戰(zhàn)反而引起消費者觀望，多家車企推出90天保價政策；比亞迪召開“漢唐雙旗艦超級發(fā)布會”，發(fā)布了漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版兩款車型，起步價均為20.98萬元，實現(xiàn)了“加量不加價”、“油電同價”漢唐雙旗艦冠軍版上市當(dāng)日訂單81...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周多家車企宣布降價，價格混戰(zhàn)加劇，燃油車和新能源汽車一起內(nèi)卷爭奪市場份額，賣不動而降價，加快燃油車的衰亡；2022年寧德時代營收達到3285.94億元，同比增長152.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.3億元，同比增長92.9%，實現(xiàn)鋰離子電池銷量289GW...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周特斯拉投資者日不談新車,觀眾有點失望，但它勾勒的新能源長期成長空間,如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)，儲能是未來的增長引擎；寧德時代12倍溢價出售澳大利亞鋰業(yè)公司Pilbara Minerals，約1.46億股股份；比亞迪2月汽車銷量193655輛，同比增長112...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周歐洲議會通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案，凈零碳排發(fā)展已成全球共識，電動化轉(zhuǎn)型是不可逆轉(zhuǎn)的；寧德時代與福特合作在美國建廠，破局IRA法案，寧德與福特的這次合作，給大家提供了一個有效的合作范例，規(guī)避政治風(fēng)險、減少資本支出同時占領(lǐng)市場；極氪宣布完成7.5億美...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，對于即將到來的2023年，隨著國家新能源車購置補貼即將終止，國內(nèi)動力電池行業(yè)維持高成長，國內(nèi)外的儲能市場需求增速加快；動力電池的競爭，背后更多的是供應(yīng)鏈，資源和資本的較量，以及來自材料體系創(chuàng)新帶來能量密度的提升，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新帶來空間利用率的提升；美國...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周億緯鋰能完成90億元的定增；全球首條GWH級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線，該生產(chǎn)線是三峽能源、三峽資本與安徽省阜陽市人民政府、中科海鈉深度合作的階段性成果；特斯拉12月購買現(xiàn)車，并按期提車的消費者可享受4000元保險補貼；特斯拉電動半掛卡車車型Semi Truck正式...  [詳內(nèi)文]

本周各家新能源車公告了10月銷量，環(huán)比增速較小，比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長168.9%，電池裝機量首次突破10GWh，四季度業(yè)績會持續(xù)超預(yù)期；小鵬汽車只有5101輛，環(huán)比下降最多的車企；寧德時代與越南車企VinFast在滑板底盤等項目上開展合作，實現(xiàn)電池...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周電池市場變化不大，儲能市場熱度不減；寧德時代明年起向福特供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，寧德時代新增濟寧電池基地；比亞迪正式進入日本乘用車市場，首批為E3.0平臺的元PLUS、海豚和海豹三款車型；特斯拉第二季度凈利潤26億美元，上海超級工廠產(chǎn)能超75萬輛；換電模式現(xiàn)在處于動力電...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 本周動力電池變化不大，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)爬升，比亞迪第二季度盈利約19.92億元-24.92億元，相較于去年第二季度增長約113%至166%；用戶端儲能企業(yè)訂單飽滿，供不應(yīng)求，材料價格下行，大型儲能產(chǎn)業(yè)鏈也有望呈現(xiàn)量利齊升；新能源汽車在高油價下，對低油耗的混動車型的需求...  [詳內(nèi)文]