動力電池方面，在當(dāng)前新能源乘用車市場成本壓力巨大及國家政策對行業(yè)安全性的重視背景下，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢逐漸凸顯。據(jù)電池廠表示，自8月中旬開始，龍頭電池廠C與B磷酸鐵鋰電池開工率開始陸續(xù)恢復(fù)，目前已接近滿產(chǎn)。而三元電池由于當(dāng)前價格不具備優(yōu)勢，開工率恢復(fù)緩慢，行業(yè)平均開工率約在3-4...  [詳內(nèi)文]

動力電池方面，“國五”車型去庫效應(yīng)影響深遠，大量新能源乘用車短期需求已被替換，后市需求仍有被擠壓空間；同時，新能源補貼過渡期正式結(jié)束，行業(yè)在“搶裝”后進入冷淡期，當(dāng)前動力電池企業(yè)開工率僅在五成以下。磷酸鐵鋰電池市場由于在2018年已經(jīng)歷過一輪洗牌，生產(chǎn)者集中，對應(yīng)上游正極材料廠家...  [詳內(nèi)文]

電解鈷： 外盤鈷價持續(xù)下跌，內(nèi)外價差拉大，國內(nèi)供貨商心態(tài)不穩(wěn)，擔(dān)憂后市出貨困難，本周終于不再堅挺報價。SMM電解鈷價格為25．20 － 28．20萬元／噸，均價較上周下跌1．65萬元／噸。 鈷鹽及鎳鹽：鈷鹽價格持續(xù)下跌，但下游采購意愿依然低迷，維持少量多次采購策略。當(dāng)前鈷原料現(xiàn)貨...  [詳內(nèi)文]

正極材料： 電解鈷：外媒鈷價持續(xù)下跌，指引市場呈下行慣性思維，國內(nèi)投機市場悲觀跟跌，現(xiàn)貨在有價無市狀態(tài)下又被動跟跌，主流生產(chǎn)商報價隨之下行，至周末SMM鈷價下探至26.7--30萬元/噸，均價較上周下跌0.65萬元/噸，市場成交仍偏弱。 鈷鹽及鎳鹽：本周鈷鹽價格迅速下滑，下游買方...  [詳內(nèi)文]

鋰電池： 消費類電池廠交易維持平淡，各大廠表示下半年5G的應(yīng)用目前仍看不到需求拐點。動力電池廠受到新能源補貼政策預(yù)期下滑的影響，出現(xiàn)部分電池廠低價拋售的現(xiàn)象。SMM分析，1月份主機廠加大出貨量更多是消耗自身的電池庫存，采購新電池的周期過短，可能性不大。 電解鈷：據(jù)悉國內(nèi)原料長單簽...  [詳內(nèi)文]

儲能材料市場上，外媒電解鈷加速下跌，實與國內(nèi)價格靠攏，國內(nèi)的消費能力是制約海外基金惡意抄作鈷價的試金石，價格最終要回歸到需求上來。碳酸鋰成交氣氛清淡，據(jù)上游廠家表示，近期詢盤次數(shù)較12月份明顯減少。業(yè)內(nèi)人士透露，電池廠在補貼過渡期會沖量，所以大廠訂單情況較好，生產(chǎn)正常。小廠則積極...  [詳內(nèi)文]

11月，我國動力電池產(chǎn)量總計8．2GWh，環(huán)比上漲16．4％，其中三元電池與磷酸鐵鋰電池分別占比63．7％與33％。相比于10月，三元電池的產(chǎn)量環(huán)比大漲21％，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量則是微增2％。預(yù)計2018年中國新能源汽車行業(yè)對鋰電池的需求總量會突破55GWh。 鋰產(chǎn)品價格： 三元前...  [詳內(nèi)文]

本周下游仍然處于觀望的態(tài)度。鈷方面，原本欲備少量庫存的下游在外媒拉漲放緩持平后選擇觀望。鋰方面，本周鋰市場小有波動，部分人士認為進入冬季，低價的鹽湖鋰資源供應(yīng)縮量，而下游消費增多，碳酸鋰或?qū)⒐┎粦?yīng)求。 三元前驅(qū)體（523動力型）：三元前驅(qū)體價格微漲，主要是前期交易的鈷鹽多為低價非...  [詳內(nèi)文]