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氫燃料電池資訊動態(tài)

中石化布局加氫站提速！氫燃料電池業(yè)已按下“快進鍵”

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 29 日 9:39 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
8月26日，中國石油化工股份有限公司（以下簡稱“中國石化”）在香港公布2019年中期業(yè)績。中國石化相關(guān)負責(zé)人表示，目前，中國石化正在啟動建設(shè)的加氫站項目有5個，包括已經(jīng)投入使用的廣東佛山加油加氫站、年內(nèi)投入運營的廣東云浮加油加氫站，以及廣東即將建成的3-5座加氫站。 與此同時，中...  [詳內(nèi)文]

2019年1-7月中國氫燃料電池裝機驟增642.6%

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 27 日 9:39 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負增長。純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)銷與去年同期相比均有不同程度下滑。這既與車市整體低迷有關(guān)，也受2019年新能源汽車財政補貼過渡期結(jié)束等因...  [詳內(nèi)文]

豪賭氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池的布局，德國堅定推動能源轉(zhuǎn)型

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 20 日 9:12 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
德國正在經(jīng)歷從以化石燃料為基礎(chǔ)的經(jīng)濟向以風(fēng)能和太陽能為主導(dǎo)的可持續(xù)能源基礎(chǔ)設(shè)施的巨大的轉(zhuǎn)變。 盡管遭受了各種挫折，以及成本上升，但德國民眾和企業(yè)對變革表現(xiàn)出強烈的熱情和堅定的決心。 同時，技術(shù)上的挑戰(zhàn)也是非常嚴(yán)峻，堅持這條路可能會完不成到2050年實現(xiàn)二氧化碳無排放經(jīng)濟的目標(biāo)。 ...  [詳內(nèi)文]

誰才是未來主流？固態(tài)鋰電池、氫燃料電池技術(shù)路線之爭

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 16 日 10:09 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
當(dāng)前，固態(tài)鋰電池和氫燃料電池兩大技術(shù)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線。二者爭鋒，各有利弊，我國新能源汽車布局該何去何從？國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會天津研究院行業(yè)分析師對此作了淺析。 ●鋰電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但固態(tài)電池技術(shù)有待升級 固態(tài)鋰電池技術(shù)是目前車用動力電池取得能量...  [詳內(nèi)文]

搶占制高點！雄韜股份擬募集14.15億元建設(shè)3個氫燃料電池新項目

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 15 日 9:55 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜股份”）召開第三屆董事會2019年第八次會議并發(fā)布決議公告。公告顯示，雄韜股份擬采用非公開發(fā)行股票方式，募集總額不超過14.15億元的資金，用于氫燃料電池生產(chǎn)基地及研發(fā)中心的建設(shè)與運營，以搶占先機，進一步加強公司在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)...  [詳內(nèi)文]

萬億風(fēng)口之上，氫都產(chǎn)業(yè)的“瘋狂”

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 14 日 10:37 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
如此之大的投資規(guī)模，早已超出《中國制造2025》規(guī)劃綱要的發(fā)展數(shù)量級。 在政策和政府雙重加持下，氫能幾乎是在一夜之間就火的一塌糊涂。一時之間，烽煙四起，氫都遍神州。 僅僅隨意拿出兩例，大家可從中看看這股風(fēng)有多強勁：日前，成都市明確，到2023年全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過...  [詳內(nèi)文]

降本幅度超過45%，氫燃料電池車規(guī)?；瘧?yīng)用只差一步？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 13 日 9:17 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近年來，氫燃料電池因氫能來源廣泛、清潔低碳、能量轉(zhuǎn)化效率高等顯著優(yōu)勢備受推崇，各國政府都在大力推進氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，并給予政策與資金方面的扶持。 經(jīng)過數(shù)載的技術(shù)投入，目前我國已基本形成了氫燃料電池電堆、氫燃料電池配套設(shè)備的研發(fā)體系，并具備了乘用車、專用車不同車型的生產(chǎn)制造能力...  [詳內(nèi)文]

東風(fēng)汽車聯(lián)合多方布局氫燃料電池領(lǐng)域

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 29 日 10:13 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
氫燃料發(fā)展正火熱。7月25日晚，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，為了推動氫燃料電池汽車的開發(fā)及推廣應(yīng)用，公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“中央研究院”）、武漢理工大學(xué)在襄陽就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面的合作簽了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。...  [詳內(nèi)文]

性能提升、成本下降是燃料電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 24 日 9:19 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》（2019年），認為氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預(yù)計2020~2025年國內(nèi)氫燃料電池汽車達到5萬輛；2026~2035年達到130萬輛；2036~2050年達到500萬輛。2018年國內(nèi)氫燃料電池汽車銷量為1619輛，...  [詳內(nèi)文]

中國正在搶占國際電池儲能市場

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 23 日 10:18 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
國內(nèi)的氫燃料電池技術(shù)瓶頸 氫燃料電池最核心的就是膜電極與催化劑，需要在膜電極上噴涂催化劑（含有鉑金屬），然后將膜電極與雙極板壓制在一起，形成膜燃料電池堆。在這方面，東方電氣集團走在前列，其膜電極產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于交通動力，備用電源、發(fā)電等領(lǐng)域。 但該集團相關(guān)負責(zé)人也表示，國內(nèi)公司...  [詳內(nèi)文]