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三元鋰電池資訊動態(tài)

2019年3月動力電池裝機量為5.09GWh，三元電池仍是主流

作者 |發(fā)布日期 2019 年 04 月 12 日 9:51 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
上游原材料價格： 鈷：外媒電鈷價格持續(xù)上漲，然國內(nèi)下游消費依然對上漲幅度及持續(xù)時間存疑，電鈷跟漲乏力，四鈷價格近期受到鈷酸鋰電池大廠釋放訂單需求影響顯著回暖。SMM預計二季度動力市場需求環(huán)比上漲10％-15％，數(shù)碼市場需求環(huán)比上漲10％。 鋰：碳酸鋰：近期碳酸鋰價格受稅率下調(diào)影響...  [詳內(nèi)文]

高能量密度動力電池=黑科技？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 29 日 9:47 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
電動汽車的續(xù)航能力是制約電動汽車發(fā)展的一大因素。為了提高整車的續(xù)航能力，提升動力電池能量密度成為首要條件。不過對于不熟悉的消費者來說，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，那么，究竟什么是能量密度？ 能量密度為何物，不同電池差異大 能量密度指的是在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大...  [詳內(nèi)文]

2019補貼政策將對產(chǎn)業(yè)鏈將產(chǎn)生什么影響？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 28 日 9:46 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
3月26日，《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式發(fā)布。該《通知》公布了2019年的新能源汽車補貼標準。與2018年相比，2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。 新政對上游金屬原材料影響 SMM認為，新能源汽車補貼政策對...  [詳內(nèi)文]

三元電池持續(xù)高鎳化發(fā)展，磷酸鐵鋰或殺回馬槍？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 21 日 11:44 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，寧德時代新能源科技股份有限公司研發(fā)團隊攻克高鎳三元材料及硅碳負極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達304Wh/kg的電池樣品。 此前根據(jù)寧德時代透露的計劃：預計2019 年上半年率先量產(chǎn)方形 NCM 811 電池，并將搭載于在2019 年 6 月交付的蔚...  [詳內(nèi)文]

三元電池VS磷酸鐵鋰，誰會是補貼退坡后的主流？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 19 日 14:12 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在接受采訪時表示，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調(diào)整，新能源汽車地方補貼將不再補貼車企，轉(zhuǎn)而補貼基礎設施：“地補就不補車了，方向是補電?！?目前，充電基礎設施依然面臨著建設落地難、運營效率低、布局不合理、模式不對路等問題，隨著國家開...  [詳內(nèi)文]

北汽新能源聯(lián)手孚能科技共同研發(fā)三元電池

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 14 日 9:28 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
隨著動力電池市場的不斷增長，整車企業(yè)與電池廠商合作研發(fā)生產(chǎn)動力電池已成為一大趨勢。 3月12日，北汽藍谷（600733）發(fā)布公告表示，其子公司北汽新能源與孚能科技就電池技術(shù)開發(fā)、市場售后服務等方面開展合作。 具體來看，為實現(xiàn)未來5年北汽新能源與孚能科技戰(zhàn)略共贏的目標，雙方在友好協(xié)...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能：調(diào)整電池布局，儲能將是下一個增長點

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 08 日 11:06 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，億緯鋰能拿下了現(xiàn)代起亞的電芯采購訂單，成為現(xiàn)代起亞13.48GWh電池訂單的供應商。 此次入選，對億緯鋰能來說無疑是為在車用鋰電池方面的發(fā)展打了一劑強心針。為滿足交付要求，億緯鋰能計劃在惠州建設投資動力電池項目，主要面向高端新能源乘用車市場。項目計劃固定資產(chǎn)投資總額約為30...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能：3.5GWh三元圓柱將從車用轉(zhuǎn)向消費電子領(lǐng)域

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 07 日 10:26 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)悉，由于受到補貼政策退坡影響，億緯鋰能圓柱三元電池在新能源專用車領(lǐng)域需求出現(xiàn)負增長，而億緯鋰能三元圓柱電池在非汽車用市場的需求量則持續(xù)增長?；诖?，億緯鋰能近日在投資者互動平臺中表示，公司3.5GWh三元圓柱將全部轉(zhuǎn)到消費類電子領(lǐng)域。 據(jù)了解，億緯鋰能目前共計擁有11Gwh產(chǎn)能...  [詳內(nèi)文]

Battery Japan 2019：鋰電池材料、利基型應用有新亮點

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 01 日 10:20 | | 分類 展會動態(tài)
2019年Battery Japan熱鬧開幕，根據(jù)集邦科技 EnergyTrend 的查訪，電池材料價格近半年逐漸走緩，再加上中國材料供應商的崛起，帶動鋰電池與鉛酸電池的價差逐漸小，近來也開始有更多的鋰電池市場需求產(chǎn)生。另外固態(tài)電池也是展會的關(guān)注焦點，預料三年內(nèi)將仍以小型電池為主...  [詳內(nèi)文]

2019年磷酸鐵鋰需求量或略有下滑，2018我國鈷原料進口同比上漲12%

作者 |發(fā)布日期 2019 年 02 月 01 日 9:41 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2018年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量主要由乘用車市場拉動，預計2019年新能源汽車產(chǎn)銷量突破150萬輛，乘用車依舊是拉動新能源汽車市場的主要驅(qū)動點，新能源客車市場則相對較平穩(wěn)，產(chǎn)量或有小幅下滑。 與之相對應到動力電池市場：2019年三元電池在新能源汽車中的總需求量或有35％的增幅，2...  [詳內(nèi)文]