隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，作為三元鋰電池的正極材料之一，鈷由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源，全球66%的鈷產(chǎn)量都出自政局不穩(wěn)定的剛果(金)，導致其儲量有限、價格攀升，成為新能源汽車發(fā)展的掣肘。因此，汽車廠商以及電池企業(yè)都在研發(fā)降低鈷在三元鋰電池材料配方中的比例，一些企業(yè)甚至已...  [詳內(nèi)文]

比亞迪青海一期10GWh產(chǎn)能下線 6月27日，比亞迪青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計劃全部生產(chǎn)三元鋰電池，一期產(chǎn)能10GWh，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能達24GWh。 若以剛剛上市的全新一代“唐”(插電式混合動力版本)電池20KWh/輛計算，24GWh意味著可滿足120萬臺“唐”...  [詳內(nèi)文]

5月8日，比亞迪針對深交所下發(fā)的問詢函對公司的財務問題、經(jīng)營情況、研發(fā)情況等方面作出說明。 比亞迪表示，公司在動力電池領域有充分、全面的技術積累，目前同時具有領先的磷酸鐵鋰和三元電池技術，且核心技術指標均處于行業(yè)領先水平。 磷酸鐵鋰方面，目前電池的單體能量密度165wh/kg，包...  [詳內(nèi)文]

隨著新能源汽車的出現(xiàn)，電池技術的技術標準被提升到了新的高度，容量、密度、安全性都需要升級，這就導致了電池產(chǎn)能不足的情況出現(xiàn)。特斯拉上周就承認，電池模塊是 Model 3 量產(chǎn)中的一個絆腳石。 而作為全球?qū)湴芽刈顝姷墓局唬ㄒ部赡軟]有之一），蘋果開始了在電池技術上的未雨綢繆...  [詳內(nèi)文]

新能源電動汽車廣闊的發(fā)展前景帶動了制造業(yè)熱潮，令許多原物料供不應求并引起市場投機，尤其是電池材料需求大增而除了鋰、鈷等，連鎳也開始出現(xiàn)供應缺口。 近日市場傳出消息，明年鎳供應將會出現(xiàn)缺口，其報價已突破每噸12,000美元再度挑戰(zhàn)新高。鎳其實原本主要用于制造不銹鋼，但同時也是鋰電池...  [詳內(nèi)文]

新能源汽車市場需求的持續(xù)擴張，帶動了車用動力鋰電池產(chǎn)能的釋放，而具有較高能量密度的三元材料鋰電池開始走向主流，被認為是電池未來的發(fā)展趨勢。近日，筆者盤點了目前市場上新能源車型的電池類型，49款車中有33款都采用三元鋰電池。 有分析指出，我國鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲量豐富，制造磷酸...  [詳內(nèi)文]

1月24日，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發(fā)展與突破”主題峰會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木明確表示，出于對動力電池安全問題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。 張相木表示，目前國家正在考慮進一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術門檻，組織開展對三...  [詳內(nèi)文]