當前位置: 集邦新能源網(wǎng) > 標簽 > 三元鋰電池

三元鋰電池資訊動態(tài)

8.5鋰電池價格:傳統(tǒng)淡季不平淡,磷酸鐵上下游博弈異常激烈

作者 |發(fā)布日期 2022 年 08 月 08 日 9:06 | | 分類 價格趨勢
鋰電池: 本周電池市場變化不大,比亞迪7月新能源汽車銷量16.25萬輛,上年同期5.05萬輛,同比增逾220%;1-7月銷量80.39萬輛,同比增長292%,隨著產(chǎn)能的爬升8月份有望挑戰(zhàn)18萬輛;特斯拉4680電池將會在年底上量,今年將宣布新工廠位置,想要節(jié)奏快一些只能在中國多...  [詳內(nèi)文]

獲贛州市大力支持,孚能科技擬新建30GWh新能源電池項目

作者 |發(fā)布日期 2022 年 08 月 03 日 8:47 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
8月2日,孚能科技發(fā)布公告宣布,公司擬與贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會(以下合稱“雙方”)簽訂《投資合作意向協(xié)議書》,雙方就孚能科技贛州年產(chǎn)30GWh新能源電池項目相關條款達成一致。 公告顯示,該項目分為兩期,其中一期規(guī)劃建設18GWh新能源電池項目。一期項目公司初步規(guī)劃為生產(chǎn)三元...  [詳內(nèi)文]

7.29鋰電池價格:磷酸鐵鋰再獲熱捧,新型鋰鹽進度加快

作者 |發(fā)布日期 2022 年 08 月 01 日 9:16 | | 分類 價格趨勢
鋰電池: 本周電池市場變化不大,LG第二季財報,營業(yè)利潤1956億韓元,較上年同期的7243億韓元下降了73%,銷售額為5.07萬億韓元,同比下降1.2%。燃油車的諾基亞時刻已然來臨,最受傷的是合資品牌,其次是豪華品牌;比亞迪的增長勢頭確實猛1-6月總裝車量為23.78GWh,...  [詳內(nèi)文]

60GWh!中創(chuàng)新航廈門三期項目正式開工

作者 |發(fā)布日期 2022 年 02 月 10 日 9:54 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
新能源汽車需求旺盛勢頭持續(xù),作為動力電池領域“黑馬”之一的中創(chuàng)新航,又有新消息傳出。 2月7日,中創(chuàng)新航廈門三期項目正式開工。據(jù)悉中創(chuàng)新航廈門三期項目計劃建設產(chǎn)能40GWh,分階段實施,在廈門一二三期項目全部建成后,廈門基地年產(chǎn)能將達到60GWh。 資料顯示,中創(chuàng)新航的產(chǎn)品主要涵...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能子公司擬與貝特瑞、SKI設立合資公司

作者 |發(fā)布日期 2021 年 05 月 19 日 10:12 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
5月17日晚,億緯鋰能發(fā)布公告稱 ,公司全資子公司億緯亞洲擬與貝特瑞、SKI共同對貝特瑞子公司常州市貝特瑞新材料科技有限公司(以下簡稱“合資公司”)進行增資,合資公司擬將注冊資本由目前的人民幣500萬元增加至人民幣19.54億元。 具體來看,貝特瑞以現(xiàn)金出資人民幣9.97億元,占...  [詳內(nèi)文]

規(guī)劃產(chǎn)能120GWh!孚能科技與吉利科技簽約成立合資公司

作者 |發(fā)布日期 2021 年 05 月 19 日 9:23 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
備戰(zhàn)TWh時代,孚能科技正在加足馬力。5月17日,孚能科技發(fā)布公告稱,公司與吉利科技簽署《合資協(xié)議》和《贛州項目合資協(xié)議》,雙方確立成立合資公司,預計與公司合計總產(chǎn)能120GWh。同時,合資公司一期12GWh項目也于當日同步舉行了奠基儀式。贛州市委副書記、市長許南吉,吉利控股集團...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能或將成特斯拉電池供應商

作者 |發(fā)布日期 2021 年 05 月 17 日 10:53 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
5月14日消息,據(jù)媒體報道,特斯拉正在與中國電池制造商億緯鋰能(EVE Energy Co.)進行談判,計劃將該公司納入其上海工廠的供應鏈,旨在促進低電池成本。 據(jù)悉,億緯生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,由于它們使用的是鐵而不是更昂貴的鎳和鈷,所以這種電池生產(chǎn)成本更低。不過LFP電池...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能欲攜LFP電池進軍乘用車市場 更大驚喜在后面?

作者 |發(fā)布日期 2021 年 03 月 10 日 10:01 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前,億緯鋰能宣布將投資36億元擴建動力電池項目。其中,將斥資10億元建設乘用車用磷酸鐵鋰(LFP)電池項目;另外投資26億元建設xHEV電池系統(tǒng)項目,主要生產(chǎn)12V和48V電池系統(tǒng)。 值得一提的是,億緯鋰能欲攜LFP進入乘用車市場,也是“有備而來”,這個“備”大概率是已經(jīng)鎖定了...  [詳內(nèi)文]

三元電池“轉攻為守” 磷酸鐵鋰強勢突進

作者 |發(fā)布日期 2021 年 03 月 09 日 14:02 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
曾經(jīng)呼風喚雨,在乘用車領域占據(jù)絕對統(tǒng)治力,“不可一世”的三元電池真的不再那么“香”了?風水輪流轉,如今三元電池正“轉攻為守”,甚至節(jié)節(jié)敗退,“王者歸來”的磷酸鐵鋰發(fā)起了新一輪強勢反攻。 暢銷車型都換裝磷酸鐵鋰 在特斯拉Model 3的帶動下,有越來越多的明星暢銷車型爭先恐后換裝磷...  [詳內(nèi)文]

電池的“無鈷”趨勢與“鈷焦慮”

作者 |發(fā)布日期 2021 年 02 月 19 日 9:33 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
早在2010年,“無鈷”概念就已經(jīng)被特斯拉提出。但直到現(xiàn)在,也沒有大規(guī)模的無鈷電池市場,電池技術占比也一直沒有上升。為什么“無鈷化”遲遲未實現(xiàn)?究竟在哪些方面遇到了瓶頸? 去鈷究竟難在哪里? 新能源汽車快速發(fā)展風口下,整個行業(yè)對鋰、鎳、鈷的需求會進一步增加,但是對于鈷來說,全球礦...  [詳內(nèi)文]