當(dāng)前位置: 集邦新能源網(wǎng) > 標(biāo)簽 > NCM811

NCM811資訊動(dòng)態(tài)

當(dāng)升科技NCM811正增大出貨量，固態(tài)電池已完成客戶送樣并獲得廣泛認(rèn)可

作者 |發(fā)布日期 2018 年 12 月 07 日 9:54 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
12月4日，當(dāng)升科技接受了投資者調(diào)研。 當(dāng)升科技目前多元材料產(chǎn)品以動(dòng)力型NCM523材料為主，隨著市場(chǎng)需求逐漸向高鎳化發(fā)展，NCM622和NCM811產(chǎn)品出貨量占比會(huì)逐步提高。同時(shí)，高端儲(chǔ)能多元材料的銷量近年來(lái)增長(zhǎng)迅速。 當(dāng)升科技表示，2017年已經(jīng)完成了高鎳NCM811的量產(chǎn)工...  [詳內(nèi)文]

NCM811與NCA之間，誰(shuí)會(huì)成為高鎳趨勢(shì)中的寵兒？

作者 |發(fā)布日期 2018 年 12 月 04 日 10:11 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策要求的不斷提升，以及市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航電池的需求，高鎳三元材料動(dòng)力電池也有愈發(fā)明確的發(fā)展趨勢(shì)。在技術(shù)不斷更新的過(guò)程中，NCM811、NCA以及最新的NCMA等正極材料開(kāi)始嶄露頭角。 目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高鎳三元材料中，主要分為NCM811與NCA兩大陣營(yíng)。 NCM是...  [詳內(nèi)文]

降鈷成動(dòng)力電池必然趨勢(shì)，高鎳電池受追捧

作者 |發(fā)布日期 2018 年 11 月 30 日 10:39 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
當(dāng)下越來(lái)越多的車企選擇三元鋰電池作為新能源汽車的供能來(lái)源。 “三元”，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)，這種電池以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為核心原料，理論上，鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。 相較于其他類型電池，三元鋰電池能量密度高，電壓更高，可以提高車輛的續(xù)航里...  [詳內(nèi)文]

動(dòng)力電池能量密度的提升是否必然提高整車性能？

作者 |發(fā)布日期 2018 年 11 月 20 日 10:47 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
在補(bǔ)貼即將全面退坡的后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將取決于動(dòng)力電池技術(shù)水平的提升速度和成熟度。增加新能源汽車?yán)m(xù)航里程，提升動(dòng)力電池能量密度是關(guān)鍵。 據(jù)了解，在本屆廣州車展上，比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源、天際等企業(yè)部分參展新能源汽車?yán)m(xù)航里程已超過(guò)500km，部分車型最大續(xù)航...  [詳內(nèi)文]

當(dāng)升科技擬與比亞迪簽訂正極材料供貨協(xié)議，有望成為其主流供應(yīng)商

作者 |發(fā)布日期 2018 年 11 月 09 日 16:26 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
當(dāng)升科技11月7日公告，公司擬與比亞迪供應(yīng)鏈公司簽訂供貨協(xié)議，擴(kuò)大向其銷售動(dòng)力鋰電正極材料，同時(shí)公司預(yù)計(jì) 2018 年全年向比亞迪供應(yīng)鏈銷售產(chǎn)品將達(dá)2億元。 公司對(duì)比亞迪銷售開(kāi)始加速，有望成為其主流供應(yīng)商 公司中報(bào)時(shí)披露對(duì)比亞迪供應(yīng)鏈公司銷售額僅 217 萬(wàn)元，而截至目前發(fā)生金額...  [詳內(nèi)文]

投行及大型投資者開(kāi)始看重儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)上游鎳資源

作者 |發(fā)布日期 2018 年 11 月 09 日 9:25 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，中國(guó)電池巨頭與全球礦商之間的交易也越來(lái)越多。今年早些時(shí)候，中國(guó)最大的鋰電池制造商CATL向加拿大上市的北美鎳(市值僅為3,550萬(wàn)美元)和格陵蘭鎳硫化物項(xiàng)目注資1500萬(wàn)加元。到明年，CATL希望生產(chǎn)NCM811電池（此種電池化學(xué)成分為含鎳80%、鈷10...  [詳內(nèi)文]

2億元：當(dāng)升科技向比亞迪銷售正極材料的2018年額度預(yù)計(jì)為年初預(yù)計(jì)的五倍

作者 |發(fā)布日期 2018 年 11 月 08 日 10:03 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
11月7日晚間，當(dāng)升科技發(fā)布公告稱，公司于2018年年初預(yù)計(jì)向比亞迪股份有限公司全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司銷售產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)交易額度為4000萬(wàn)元。鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，比亞迪股份有限公司對(duì)于公司動(dòng)力鋰電材料的需求量不斷增長(zhǎng)，公司擬與比亞迪供應(yīng)鏈公司簽訂...  [詳內(nèi)文]

深度 ▏三元材料成本對(duì)比分析

作者 |發(fā)布日期 2018 年 10 月 15 日 12:58 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
材料成本占總成本超90％，其中金屬鹽成本占比最大。三元材料成本由原材料成本和加工成本構(gòu)成。原材料占比普遍在90％以上，絕大部分成本來(lái)源于金屬鹽。單噸金屬鹽成本最高的是NCMIII，最低的為NCM811,原因是鈷價(jià)袼昂貴，而111鈷占比最高，NCM811鈷占比最低。單噸鋰源成本上看...  [詳內(nèi)文]

全球高鎳811布局加速，氫氧化鋰需求暴增

作者 |發(fā)布日期 2018 年 10 月 12 日 10:03 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
隨著高鎳電池需求的提升，作為制作高鎳811／NCA電池必不可少的關(guān)鍵材料，氫氧化鋰需求大幅增長(zhǎng)。從全球范圍來(lái)看，僅特斯拉一家對(duì)氫氧化鋰的需求量就相當(dāng)巨大。 日前，特斯拉與贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國(guó)際簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉...  [詳內(nèi)文]

高鎳三元如箭在弦，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望率先啟動(dòng)

作者 |發(fā)布日期 2018 年 09 月 29 日 9:59 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2020 年目標(biāo) 300Wh/kg，高鎳三元成突破點(diǎn) 2020年300Wh/kg 目標(biāo)驅(qū)動(dòng)三元材料進(jìn)一步高鎳化。根據(jù)工信部、發(fā)改委和科技部 2017 年聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年新能源汽車年產(chǎn)銷要達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300Wh/kg以上，...  [詳內(nèi)文]