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NCM811資訊動態(tài)

車企高鎳811電池應(yīng)用時間：寶馬投運(yùn)上市，大眾2021年導(dǎo)入

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 01 日 13:33 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
在動力電池高鎳電池的導(dǎo)入上，無論是國內(nèi)自主品牌車企，還是國際車企，都在緊鑼密鼓的給出應(yīng)用時間表。 在國內(nèi)自主品牌上，已有包括吉利、廣汽、蔚來等多家車企的數(shù)十款車型宣布將應(yīng)用高鎳體系電池。而在高鎳配套上，上述車企的車型基本全部由寧德時代配套。 對于國際車企，特斯拉、寶馬的應(yīng)用較為靠...  [詳內(nèi)文]

投擴(kuò)產(chǎn)超40萬噸！動力電池裝機(jī)增長帶動負(fù)極材料市場需求旺盛

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 16 日 9:14 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
鋰電負(fù)極材料市場競爭加劇。數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球前五大負(fù)極材料廠家分別是貝特瑞（中國）、杉杉股份（中國）、日立化成（日本）、江西紫宸（中國）和凱金能源（中國），其市場占有率合計約為 66%。而事實(shí)上，國內(nèi)負(fù)極材料的行業(yè)集中度更高。 數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量為2...  [詳內(nèi)文]

NCM811電池時代，安全性應(yīng)當(dāng)比能量密度更重要

作者 |發(fā)布日期 2019 年 06 月 24 日 9:57 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
為了提高動力電池的能量密度，延長電動汽車的續(xù)航能力，動力電池企業(yè)一直致力于研發(fā)高能量密度動力電池：通過提高電池內(nèi)鎳金屬的含量比例，從而實(shí)現(xiàn)動力電池能量密度的提升。NCM811電池時代已悄然而至。 然而，高鎳化電池也有弊端：鎳金屬含量的提高使電池的不穩(wěn)定性增加。近期頻發(fā)的電動汽車自...  [詳內(nèi)文]

當(dāng)升科技：NCM811產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)大批量供貨

作者 |發(fā)布日期 2019 年 06 月 14 日 9:36 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
6月11日，當(dāng)升科技接受了投資機(jī)構(gòu)調(diào)研，并主要就旗下產(chǎn)品產(chǎn)能等問題回答了投資者提問： 1、問:公司今年新增產(chǎn)能的規(guī)模及投產(chǎn)時間? 答:公司當(dāng)前正極材料總產(chǎn)能是1.6萬噸。目前正在開展江蘇當(dāng)升三期工程和常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地兩大生產(chǎn)基地的建設(shè)工作。其中,江蘇當(dāng)升三期工程新增產(chǎn)能將會...  [詳內(nèi)文]

跳過NCM811？SKI加速布局中國動力電池市場

作者 |發(fā)布日期 2019 年 06 月 06 日 13:59 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
跳過NCM 811，直接進(jìn)入NCM 9 0.5 0.5？ 2019年3月，寶馬X1插電式混合動力里程升級版上市，該車搭載了寧德時代811電芯。寶馬宣稱，這是全球第一個量產(chǎn)811電池。 而在國內(nèi)電池產(chǎn)商發(fā)力盡快量產(chǎn)NCM811電池的時候，日韓電池企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)鈷含量更低的新型電池。...  [詳內(nèi)文]

儲能已成未來磷酸鐵鋰電池重要應(yīng)用領(lǐng)域

作者 |發(fā)布日期 2019 年 05 月 28 日 9:17 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司于2019年5月21日接待了投資者調(diào)研，公司管理層就企業(yè)業(yè)績、行業(yè)發(fā)展相關(guān)問題與投資者交流，寧德時代表示鋰離子動力電池經(jīng)過十年發(fā)展已成為主流，高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線會長期并存，儲能也是未來磷酸鐵鋰應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。公司NCM811產(chǎn)品已解決...  [詳內(nèi)文]

當(dāng)升科技：NCM811產(chǎn)品2019年銷量預(yù)計將大幅增漲

作者 |發(fā)布日期 2019 年 05 月 27 日 12:04 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
5月23日，當(dāng)升科技接受了投資機(jī)構(gòu)調(diào)研。就2019年企業(yè)技術(shù)及產(chǎn)能規(guī)劃情況等問題向投資者們做出了介紹及回復(fù)： 產(chǎn)能：江蘇與常州兩大生產(chǎn)基地建設(shè)正在積極推進(jìn)中 當(dāng)升科技目前產(chǎn)品需求旺盛，訂單飽滿，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)仍供不應(yīng)求，產(chǎn)能利用率較高。 2018年公司同時啟動了江蘇當(dāng)升鋰電正極材料...  [詳內(nèi)文]

寧德時代：2019年811產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市

作者 |發(fā)布日期 2019 年 04 月 29 日 14:47 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
4月26日，寧德時代董事長曾毓群、財務(wù)總監(jiān)鄭舒、董事會秘書、副總經(jīng)理蔣理等參加了2018年度業(yè)績網(wǎng)上說明會，并對網(wǎng)友提問做了解答。 儲能：今明兩年儲能產(chǎn)品將出口到德國 儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。 寧德時代表示，旗下生產(chǎn)的儲能系統(tǒng)ESS市場有巨大前景...  [詳內(nèi)文]

技術(shù)分析：從物理及化學(xué)角度分析如何提升動力電池性能

作者 |發(fā)布日期 2019 年 04 月 15 日 10:14 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
自2009年以來，我國大力扶持發(fā)展新能源汽車。隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，目前新能源汽車的產(chǎn)銷量已有了大幅提高。但受制于動力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本，目前新能源汽車還未實(shí)現(xiàn)大范圍普及。本文將從物理和化學(xué)途徑聊一下動力電池性能提升空間，并對動力電池未來發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。 物理途徑 01圓柱電...  [詳內(nèi)文]

當(dāng)升科技新電池生產(chǎn)基地開工，預(yù)計年產(chǎn)能可達(dá)10萬噸

作者 |發(fā)布日期 2019 年 03 月 27 日 9:19 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
3月23日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地正式開工。 該基地選址于江蘇省常州市金壇區(qū)。當(dāng)升科技金壇鋰電新材料產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)基地規(guī)劃用地750畝，總規(guī)劃年產(chǎn)能10萬噸，分兩期建設(shè)。首期計劃投資33.5億元，建成年產(chǎn)5萬噸高鎳鋰電正極材料生產(chǎn)線和鋰電新材料技術(shù)研究院。 近年...  [詳內(nèi)文]