在近期舉行的韓國規(guī)模最大的電池展覽會“Inter Battery 2024”上，LG新能源和三星SDI相繼展示了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新研發(fā)成果和未來規(guī)劃。

LG新能源：全固態(tài)電池2030年量產(chǎn)

LG新能源在展會上首次向公眾展示了其CTP（Cell to Pack）技術(shù)，這是一種采用輕量化軟包電池的技術(shù)，通過減少構(gòu)成電池組的零件數(shù)量并簡化工藝流程，旨在降低電池包的成本并提高能量密度。

LG新能源宣布了全固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在2030年實(shí)現(xiàn)。雖然相比其他公司晚一些，但LG新能源在技術(shù)上追求更高的目標(biāo)。此外，LG新能源也在積極開發(fā)鋰硫電池作為下一代電池技術(shù)，并計(jì)劃在2027年開始投入量產(chǎn)。

鋰硫電池因其成本低、重量輕，以及能顯著提高單位重量的能量密度，被視為具有巨大潛力的電池技術(shù)，尤其適用于高空飛機(jī)和城市航運(yùn)交通等領(lǐng)域。盡管目前鋰硫電池的壽命較短，需要進(jìn)一步的開發(fā)，但LG新能源對其前景持樂觀態(tài)度。

三星SDI：全固態(tài)電池2027年投入量產(chǎn)

三星SDI在展會上首次公開了其全固態(tài)電池路線圖，計(jì)劃在2027年投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)能量密度將達(dá)到900Wh/L，比現(xiàn)有電池提高約40%。

三星SDI正在加速推進(jìn)全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程，并已在首爾南部水原市的研發(fā)中心建立了一條全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，目前正在生產(chǎn)原型樣品。

三星SDI還宣布，其46系列圓柱電池目前已具備量產(chǎn)條件，這種電池相比現(xiàn)有的21700電池?fù)碛形灞兜娜萘亢土兜墓β瘦敵?，代表了下一代電池技術(shù)的高度。在完成量產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作后，三星SDI計(jì)劃在2025年初正式量產(chǎn)這種電池。

來源：集邦鋰電整理