據(jù)外媒報道，比亞迪和KG Mobility正在討論在韓國共同建設(shè)一家電池工廠。這家工廠預計將于2025年1月開始建設(shè)，并且會是兩家公司在韓國的首個合資項目。

雖然該工廠的確切地點和預期規(guī)模仍在討論中，但有業(yè)內(nèi)消息指出，其可能選址于距離首爾西南方向約80公里的平澤地區(qū)，臨近KG Mobility的主要生產(chǎn)基地。

此外，值得關(guān)注的是，KG Mobility計劃在其即將于9月發(fā)布的全新中型電動SUV—Torres EVX中，首次采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)。而在未來，比亞迪的電池技術(shù)也將被廣泛應用于KG Mobility旗下，包括其新款電動皮卡和大型SUV等多款車型中。

據(jù)悉，KG Mobility的目標非常明確，他們計劃在2025年推出的代號為O100EV的電動皮卡車和代號為SUV-F100EV的大型電動SUV上使用比亞迪的電池，并再次強調(diào)了雙方在電動汽車領(lǐng)域的深入合作。

據(jù)悉，KG Mobility前身為韓國雙龍汽車，是一家成立已有近70年的韓國老牌車企，于2023年3月26日改名為KG Mobility，當時，KG Mobility稱將加速未來汽車相關(guān)技術(shù)開發(fā)，并進入二手車和特殊裝備車輛等新領(lǐng)域。

為了重回電動汽車市場，KG Mobility在今年4月的首爾車展上發(fā)布了4款新車，包括Torres EVX。Torres EVX這款SUV搭載了比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單次充電可行駛500 公里，將于今年下半年在韓國和歐洲上市。

KG Mobility首席執(zhí)行官Jeong Yong Won表示，磷酸鐵鋰電池因其安全性在汽車制造商中越來越受歡迎，這款SUV針對的是那些擔心電池起火的年輕韓國消費者。

而比亞迪今年以來加速海外布局，7月份宣布計劃在匈牙利建立一個電池組裝廠，投資達到2億人民幣，或供貨特斯拉柏林工廠。而在5月，一名法國當?shù)卣賳T透露，比亞迪正在與法國當局就在當?shù)亟◤S的可能性進行談判。

在更早在1月，比亞迪在泰國的動力電池工廠項目已經(jīng)獲得批準，該項目的投資計劃為38.9億泰銖（約合人民幣8億元），主要為其電動汽車工廠供應電池。

來源：集邦鋰電整理