近日，為加強(qiáng)技術(shù)進(jìn)出口管理，商務(wù)部會同科技部等部門擬對《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》進(jìn)行調(diào)整。
其中，先進(jìn)磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)，以及鋰礦冶煉、提取技術(shù)都將進(jìn)入限制出口名單。大的道理政府文件中已經(jīng)說得很清楚了，“為加強(qiáng)國際技術(shù)交流合作創(chuàng)造積極條件”。
但是，此舉對于目前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈、國際市場，以及國內(nèi)企業(yè)的影響又將如何？
01中國磷酸鐵鋰確實(shí)很“?！眴幔?/p>
首先，需要普及一個常識。中國在磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰的制備技術(shù)上確實(shí)十分厲害！無論產(chǎn)業(yè)，還是技術(shù)都處于絕對領(lǐng)先的位置。據(jù)統(tǒng)計，全世界70%以上的鋰電池均在中國生產(chǎn)，其中90%的磷酸鐵鋰正極材料都是由中國企業(yè)生產(chǎn)的。
此外，在技術(shù)和性能上，隨著配方的改良、壓實(shí)密度的提高、工藝的優(yōu)化，目前我國磷酸鐵鋰電池單體能量密度也在大幅提升，主流產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到160Wh/kg。國軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池主流產(chǎn)品能量密度已達(dá)190Wh/kg。比亞迪則計劃將磷酸鐵鋰電池的單體能量密度提升到200Wh/kg。
成本上，中國企業(yè)也已經(jīng)將磷酸鐵鋰材料和磷酸鐵鋰電池做成了白菜價。此外，磷酸錳鐵鋰材料也已經(jīng)追平了中鎳三元材料電池的性能，成了最具性價比電池材料。
中國的磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰正極材料廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能系統(tǒng)、電動工具等領(lǐng)域，已經(jīng)成為全球綠色經(jīng)濟(jì)、能源革命、智能革命的重要技術(shù)和產(chǎn)品支撐。
“中國的磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上確實(shí)牛！”中國最大的磷酸錳鐵鋰量產(chǎn)企業(yè)，容百斯特蘭德總經(jīng)理李積剛表示，政府能夠計劃出臺這項(xiàng)限制出口的措施，其實(shí)也傳遞出中國在磷酸鐵鋰動力電池領(lǐng)域的底氣。
02限制有用嗎？
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次計劃限制出口的產(chǎn)品，明顯就是沖著高端、高性能磷酸鐵鋰電池去的。
按照征求意見稿顯示，此次限制出口的是壓實(shí)密度≥2.58g/cc，0.1C放電下可逆容量≥160mAh/g，首次庫倫效率≥97%的磷酸鐵鋰制備技術(shù)。同時還有，壓實(shí)密度≥2.38g/cc，0.1C放電下可逆容量≥155mAh/g，首次庫倫效率≥90%的磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)。
這些專業(yè)、復(fù)雜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如果概括來說就是兩個字——先進(jìn)。
“磷酸鐵鋰領(lǐng)先技術(shù)將被限制出口，這就是整個文件要傳遞的信號?！崩罘e剛對真鋰新媒表示，比如磷酸錳鐵鋰材料如果低于2.38g/cc的壓實(shí)密度，就意味著基本上將在動力電池上失去競爭力。
此外磷酸鐵鋰材料在低于2.58g/cc的壓實(shí)密度下，也基本告別了動力電池的市場競爭，同時在越來越卷的儲能電池市場上，也難以產(chǎn)出在性價比上具有競爭力的產(chǎn)品。
對此真鋰研究創(chuàng)始人墨柯表示，目前暫時還不清楚海外獨(dú)資的中國工廠，以及中資控股的海外工廠是否也在這個限制范圍。如果在，海外需求方可能將必須進(jìn)口中國的相關(guān)產(chǎn)品，否則未來幾年將面臨無米下炊的窘境。
03對中國企業(yè)的影響幾何？
這將是對中國政策智慧和產(chǎn)業(yè)能力的又一次考驗(yàn)。
首先，目前的政策更多是在保持國內(nèi)企業(yè)的競爭力，形成代差，以保證企業(yè)能夠獲得更好的利潤。對國家而言也是要保證最領(lǐng)先的技術(shù)留在國內(nèi)，避免一起卷向海外。一旦海外市場也繼續(xù)“開卷”、賺不到錢，那就與出海的初衷相悖了。
因此，企業(yè)的產(chǎn)品、科研、以及出海策略，一定要和國家的要求相應(yīng)對，最終形成良性發(fā)展。這意味著一些走偏了的企業(yè)，及時針對目前的政策調(diào)整企業(yè)自身的商業(yè)模式和盈利模式。
其次，這將是又一次的極限施壓的談判策略，比拼的就是誰更能忍耐、更能扛。
墨柯認(rèn)為，如果此次限制范圍也包括，海外獨(dú)資的中國工廠，以及中資控股的海外工廠，那么中國企業(yè)也將受到很大影響，本來就已經(jīng)很內(nèi)卷的行業(yè)可能會加速“出清”，甚至?xí)霈F(xiàn)價格的大幅度下跌。
但是，政策如果更加靈活，對“出海”的中國企業(yè)能夠采取更細(xì)致的區(qū)別和政策引導(dǎo)，那么情況就會好很多，中國企業(yè)海外建廠會更受歡迎，外資也愿意與中國企業(yè)合資在海外建廠共謀海外市場（主要是歐美市場）。
我們相信隨著公開征求意見的繼續(xù)，以及更多企業(yè)的反饋，相關(guān)政策還會做更多細(xì)節(jié)完善。
來源：真鋰研究
