6月15日，巴斯夫?qū)ν庑?，其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司（以下簡稱“巴斯夫杉杉”）正在擴(kuò)建鋰電正極材料產(chǎn)線，以滿足當(dāng)?shù)睾腿蚩焖僭鲩L的電動(dòng)汽車（EV）市場需求。

據(jù)悉，巴斯夫杉杉新生產(chǎn)線位于巴斯夫杉杉在湖南長沙和寧夏石嘴山生產(chǎn)基地，計(jì)劃于今年第四季度開始陸續(xù)投入使用，巴斯夫在國內(nèi)的正極材料產(chǎn)能將由此提高至每年10萬噸。

新產(chǎn)線的設(shè)計(jì)具高度靈活性，可用于制造先進(jìn)的正極活性材料產(chǎn)品組合，滿足客戶的多樣化需求，包括多晶和單晶的高鎳和超高鎳鎳鈷錳（NCM）氧化物，以及富錳（Mn-rich）鎳鈷錳產(chǎn)品。

巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部總裁彼德·舒馬赫博士表示，與其他三元正極材料相比，公司的富錳產(chǎn)品在成本效益方面可實(shí)現(xiàn)較好的平衡，并為客戶提供更優(yōu)的低金屬成本保障，這主要是因?yàn)榕c最近價(jià)格大幅上漲和波動(dòng)的鈷或鎳相比，錳是資源最豐富的金屬。

結(jié)合巴斯夫杉杉廣博的生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與巴斯夫的化學(xué)工藝設(shè)計(jì)專知，新生產(chǎn)線采用了創(chuàng)新的能源回收技術(shù)，包括廢氣、廢熱和氧氣回收。這些技術(shù)將首次被應(yīng)用于電池行業(yè)。

資料顯示，巴斯夫是目前全球最大的汽車化學(xué)品供應(yīng)商，提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的產(chǎn)品。在新能源汽車轉(zhuǎn)型的浪潮下，鋰電池正極材料是該公司重點(diǎn)押注的領(lǐng)域。

2012年，巴斯夫成立了電池材料業(yè)務(wù)部，總部位于上海，其業(yè)務(wù)主要集中于正極材料，同時(shí)涵蓋正極材料前驅(qū)體、電池材料回收和電池材料基本金屬等領(lǐng)域。

自2015年起，巴斯夫已在日本、美國和歐洲布局了電池正極材料生產(chǎn)基地。其中，日本的生產(chǎn)基地為巴斯夫與日本戶田工業(yè)合資組建，而在美國和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨(dú)資擁有。

2021年8月31日，巴斯夫宣布已完成湖南杉杉能源51%股權(quán)的收購，與杉杉股份共同組建合資企業(yè)“巴斯夫杉杉”，正式進(jìn)入中國市場，為巴斯夫電池材料的全球布局補(bǔ)上了一塊重要拼圖。

今年以來，巴斯夫不斷推進(jìn)鋰電材料市場布局。3月份，據(jù)外媒報(bào)道，巴斯夫在加拿大獲得了電池材料廠的計(jì)劃用地。該工廠位于魁北克貝肯科市，將自2025年起生產(chǎn)和回收正極活性物質(zhì)，旨在服務(wù)加拿大、美國和墨西哥的電動(dòng)出行市場。

巴斯夫透露，項(xiàng)目的規(guī)劃工作已經(jīng)開始。在獲得必要的許可后，巴斯夫的目標(biāo)是在2025年投入使用。通過這項(xiàng)投資，巴斯夫?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大其在北美的正極材料生產(chǎn)，并對其現(xiàn)有的生產(chǎn)基地進(jìn)行擴(kuò)充。

同月，巴斯夫杉杉與蜂巢能源戰(zhàn)略投資永杉鋰業(yè)，并通過線上方式舉行簽約儀式。簽約后，蜂巢能源與巴斯夫杉杉作為永杉鋰業(yè)的股東將各自持有后者10％股權(quán)。

據(jù)悉，早在2021年10月，蜂巢能源便與巴斯夫（中國）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將在正極材料、電池回收利用、上游資源等領(lǐng)域開展全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作，旨在提升正極材料研發(fā)實(shí)力，開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池材料。

近日，巴斯夫與加拿大電池開發(fā)商N(yùn)ano One和德國化學(xué)公司宣布簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDA）。兩家公司計(jì)劃共同開發(fā)一種在生產(chǎn)下一代正極材料時(shí)減少副產(chǎn)品的工藝。

巴斯夫表示，公司計(jì)劃在2025年前在加拿大魁北克省建立一座正極材料工廠，還計(jì)劃從加拿大的工廠向北美和墨西哥的制造商供貨。該公司還將在德國建設(shè)一座正極材料工廠和一座回收廠。

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