據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年中國電動汽車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛，高于2018年的120萬輛，約占全球銷量的一半。中國的電動汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車道。

電動汽車的快速發(fā)展也帶動了鋰的發(fā)展速度增長。

研究機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence表示，由于中國汽車制造商正在從磷酸鐵鋰電池（LFP）轉(zhuǎn)向鎳鈷錳三元電池（NCM），鋰的使用量大幅增長。截止今年2月，在全球新電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的電池中，碳酸鋰當(dāng)量（LCE）的使用量增加了76％。 使用量最大的前五大電池供應(yīng)商分別是松下、LG化學(xué)、寧德時代、比亞迪和三星SDI。這五家供應(yīng)商占全球電動汽車鋰使用量的近75％。

同時全電動和插電式混合動力汽車也在和傳統(tǒng)混合動力汽車激烈的奪取市場，這也代表著現(xiàn)如今相比于不含鋰的鎳氫電池，鋰離子電池將得到更為廣泛的使用。 據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)估，在2020－2030年期間，鋰電池對鋰的需求將增加6倍。

文章來源：上海有色網(wǎng)