德國、波蘭欲聯(lián)手建立歐洲電池聯(lián)盟

近日，德國經(jīng)濟部長阿特邁爾訪問波蘭時，與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強在電動車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。

埃米萊維奇表示，這一合作不局限于雙方在電池技術領域的合作，將與此前歐洲國家為推動航空制造業(yè)發(fā)展建立空客集團一樣，嘗試由歐盟成員國聯(lián)手推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

為了實現(xiàn)更高層次的合作，經(jīng)德波兩國部長商議決定，這一項目向歐盟其他成員國開放，從而建立歐盟范圍的電池生產(chǎn)項目，并通過建立一個“歐洲電池聯(lián)盟”作為吸引相關企業(yè)參與的平臺。據(jù)悉，德波兩國將利用明年年初舉辦德波經(jīng)濟論壇的機會繼續(xù)深入討論具體落實這一設想。

日本住友金屬將專注為松下和豐田供應電池材料 大力提高電池陰極材料產(chǎn)量

據(jù)外媒報道，日本住友金屬工業(yè)株式會社（SMM）新總裁Nozaki表示，該公司將專注為豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）和松下公司（Panasonic Corp）供應電池材料，上述兩家公司都是特斯拉公司（Tesla Inc）電池組供應商。

豐田擁有住友金屬3.8%的股權，住友金屬也為豐田混合動力車（如普銳斯）的電池提供不同類型的陰極材料。

住友金屬也是日本最大的鎳冶煉商，其目標是到2022年3月份將鎳的年產(chǎn)量從2018年3月份的90,000噸提高至150,000噸。還計劃將其持股公司生產(chǎn)的銅產(chǎn)量從260,000噸提升至300,000噸，黃金產(chǎn)量從14噸提升至30噸。

法國帥福得加入歐洲四方電池聯(lián)盟 2020年初生產(chǎn)下一代鋰離子電池

據(jù)外媒報道，能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司（Siemens AG）、德國Manz公司和比利時化學公司索爾維（Solvay）在內(nèi)的歐洲四方電池聯(lián)盟的一員。上述四家公司于今年2月份開始合作，一起研發(fā)高密度液體電解質鋰離子電池和固態(tài)電池，以與亞洲電池制造商們競爭。

福田汽車與天津力神將在商丘設立合資電池企業(yè)

9月13日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神三方在商丘市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。福田汽車將在商丘市開發(fā)區(qū)成立“河南福田智藍新能源汽車有限公司”，并與商丘市人民政府、天津力神達成在新能源汽車與動力電池及改裝車市場拓展方面的合作共識。

大眾斥資250億美元買電動汽車電池

據(jù)外媒報道，大眾集團已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動汽車電池和相關技術合作伙伴，以滿足不斷發(fā)展的電動汽車項目的需求，并且給競爭對手特斯拉繼續(xù)施加壓力。

本周二大眾宣布他們已經(jīng)為歐洲和中國市場上銷售的車型鎖定了電池供應商，大眾80%的車輛都銷往歐洲和中國市場，不久之后他們將為北美市場上銷售的車型敲定電池供應商。

大眾CEO馬賽厄斯·穆勒(Matthias Mueller)透露，由于大眾自己并沒有生產(chǎn)電池的能力，因此他們選擇了LG化學、三星和中國電池制造商寧德時代成為合作伙伴，上述三家企業(yè)將為大眾的電動汽車提供電池。