據(jù)報道，寧德時代宣布，公司明年計劃將旗下電池鎳鈷錳的化學配比調(diào)整為8：1：1，即NCM811。也就是說會降低鈷金屬的需求量，但提升鎳的使用量。從而降低電池的造價，同時延長其使用壽命，因為鎳金屬可存儲并生成更多的能量。

目前，寧德時代所生產(chǎn)的電池，其鎳鈷錳的配比為5：2：3，而該公司主要為上汽、吉利、寶馬及大眾提供電池。

隨著電動車的蓬勃發(fā)展，各電池制造商開始將選材重心從鈷轉(zhuǎn)換到價格較為便宜、性能更為穩(wěn)定的鎳金屬。

鈷是鋰離子電池中成本最高的一款部件材料。全球98％的鈷是鎳和銅生產(chǎn)中的副產(chǎn)品，這意味著難以找到大量的鎳礦及銅礦來提升鈷的開采量，這就迫使許多電池制造商降低其電池中的鈷含量。而目前由于全球60％的鈷供貨量均來自于剛果，該國又被爆出使用童工采礦等惡性事件，使得當?shù)氐墓┴浟砍跃o。
瑞銀（UBS）認為，電動車或?qū)殒囀袌鰩韽团d。目前，在電動車行業(yè)對鎳的用量只占到了鎳總用量的3％，約為7萬噸。

瑞銀于今年6月表示，到2025年，隨著電動車的蓬勃發(fā)展，該行業(yè)的鎳用量占比將提升至40％。若未來七年內(nèi)，電動車產(chǎn)量增至1650萬噸，每年電池行業(yè)對鎳的需求量將新增30－90萬噸。