從石化能源轉(zhuǎn)型發(fā)展再生能源是否會(huì)傷害經(jīng)濟(jì)？一個(gè)美國(guó)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)表論文指出“不會(huì)”，相反的還為全球帶來(lái)超過(guò)2,400 萬(wàn)個(gè)工作以及更低的社會(huì)成本。他們?yōu)槿?39 個(gè)國(guó)家“量身打造”各自可行的再生能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，并強(qiáng)調(diào)若到2050 年這139 個(gè)國(guó)家都積極投入能源轉(zhuǎn)型，將可阻止全球陷入“攝氏＋1.5 度”的魔咒。
美國(guó)史丹佛大學(xué)環(huán)境工程學(xué)教授馬克·雅各布森（Mark Jacobson）研究團(tuán)隊(duì)上周在《Joule》雜志發(fā)表論文指出，制造了大量溫室氣體的國(guó)家若愿意積極朝太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，將會(huì)大量減少碳的排放，進(jìn)而減緩氣候變化和其他破壞性后果，并帶來(lái)2,400 萬(wàn)個(gè)長(zhǎng)期工作、每年空氣污染死亡人數(shù)減少400 萬(wàn)~700 萬(wàn)名、持續(xù)穩(wěn)定能源價(jià)格、世界每年節(jié)省超過(guò)20 兆美元的健康與氣候防治成本。
基于國(guó)際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球193 個(gè)國(guó)家中（聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)名單），有139 個(gè)國(guó)家產(chǎn)生了99% 的二氧化碳排放量，因此該團(tuán)隊(duì)為這139 個(gè)國(guó)家“量身打造”2050 年達(dá)到百分百依賴再生能源的可行性計(jì)劃，包括運(yùn)輸、供暖／制冷、工業(yè)、農(nóng)業(yè)／林業(yè)／漁業(yè)等行業(yè)都能直接、安心地使用風(fēng)、水和太陽(yáng)能，但這份計(jì)劃并沒(méi)有為任何一個(gè)國(guó)家提出建設(shè)新水力發(fā)電大壩的構(gòu)想，只有指導(dǎo)如何使現(xiàn)有水壩如何更有效率的使用。
他們將重心放在“擴(kuò)大每個(gè)國(guó)家已開(kāi)發(fā)的可再生能源價(jià)值”，并描繪了一個(gè)國(guó)家的風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電廠等基礎(chǔ)設(shè)施建置需要多少土地、可以在哪些地理位置“恰當(dāng)”開(kāi)發(fā)的藍(lán)圖，若是人口密度較低的國(guó)家如：美國(guó)、中國(guó)，就有更多空間投入再生能源發(fā)電，至于沒(méi)有足夠土地可以建造太陽(yáng)能和風(fēng)力設(shè)備的國(guó)家，他們?cè)O(shè)想在海上修建電站。
各國(guó)再生能源發(fā)展重點(diǎn)不同
不同的國(guó)家可以發(fā)展的再生能源不一，研究直接評(píng)估點(diǎn)出，像是水域和地?zé)峄顒?dòng)豐富的冰島將可以獲得28% 的水力發(fā)電、23% 的地?zé)岚l(fā)電；澳大利亞的風(fēng)力發(fā)電份額高達(dá)45%；波蘭的風(fēng)力發(fā)電則將接近三分之二。計(jì)劃全面實(shí)施后，全球再生能源發(fā)電預(yù)計(jì)有57.6% 來(lái)自太陽(yáng)能、37.1% 來(lái)自風(fēng)力，其余則來(lái)自水、地?zé)?、潮汐和波浪能量?/p>
等到了本世紀(jì)中葉，化石燃料持續(xù)燃燒所造成的空氣污染成本估計(jì)達(dá)到每年22.8 兆美元，對(duì)氣候的影響估計(jì)再花費(fèi)28.5 兆美元，而全球每年有4~7 萬(wàn)人因?yàn)榭諝馕廴径疾?、提早死亡，想修?fù)這些空氣污染和氣候變化所造成的后果，所需成本遠(yuǎn)比積極建置再生能源還要高上許多。但是二氧化碳零排放的再生能源系統(tǒng)，基本上不會(huì)造成額外成本，加州大學(xué)柏克萊分校交通研究所共同作者馬克·德魯奇（Mark Delucchi）對(duì)此強(qiáng)調(diào)，“我們的研究結(jié)果表明再生能源帶來(lái)的效益如此之大，我們應(yīng)加快朝風(fēng)、水、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)型的速度，并盡早讓化石燃料系統(tǒng)退役?！?/p>
想在2050 年達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為改“吃電”的運(yùn)輸業(yè)是關(guān)鍵，當(dāng)汽車、卡車安裝電池行動(dòng)，長(zhǎng)途飛行的飛機(jī)和船只采用氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，利用電熱泵提供加熱和空調(diào)需求等，就能減少碳排放、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、穩(wěn)定能源價(jià)格，同時(shí)抵擋全球變暖問(wèn)題。
不過(guò)，這項(xiàng)研究并沒(méi)有檢查地上電網(wǎng)的穩(wěn)定性，因?yàn)檠芯咳藛T認(rèn)為它屬于另一項(xiàng)評(píng)估工作。
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