中航鋰電銷售公司總經(jīng)理衛(wèi)哲睿日前表示，電池租賃充換電相容符合市場需求。電池租賃、充換電相容一方面降低車輛的成本，另一方面解決了電池的維護(hù)、壽命、續(xù)航里程問題，并劃分了車輛的責(zé)任問題，整車問題由整車企業(yè)負(fù)責(zé)解決，動(dòng)力問題由運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)解決。

先用充換電模式主要有：模式一，車電銷售，自行充電。這個(gè)思路主要是整車和電池捆綁銷售，通過自身電網(wǎng)建立一個(gè)城市充電站和充電樁網(wǎng)絡(luò)，并服務(wù)運(yùn)營。她認(rèn)為“這種商業(yè)模式首先無法解決目前車輛價(jià)格較高，消費(fèi)者承擔(dān)不起的問題。其次充電時(shí)間過長，使用不方便。如果采用快充從技術(shù)上來講，對電池的使用壽命也是有影響的，所以這個(gè)模式也并不是非常的完美。第三，電池的性價(jià)比低，保養(yǎng)維護(hù)較難。所以，這種問題沒有得到有效的解決，這種模式的生命力不是很旺盛。

模式二：整車租賃。整車企業(yè)捆綁電池租賃，能源供給服務(wù)企業(yè)建設(shè)充電站和充電樁的網(wǎng)絡(luò)。整車企業(yè)裸車租賃，在某種程度上可以滿足市場對于汽車的功能型需求，但終究不是汽車企業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)，要保持一個(gè)持續(xù)性的發(fā)展，企業(yè)還在探索。

模式三：電池的租賃，充換相容。這模式的基本思路就是整車企業(yè)裸車銷售，能源供給服務(wù)企業(yè)電力快換站，并提供動(dòng)力電池租賃和電池快換、充電維護(hù)和租賃服務(wù)，這種模式的核心是在現(xiàn)有技術(shù)條件下，提高新能源汽車相對于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的市場競爭力，里面有很多因素在阻礙各種模式的發(fā)展。