據(jù)了解，中航鋰電120億元人民幣股權(quán)融資已圓滿完成！除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東繼續(xù)增持外，中航鋰電本輪融資還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本加持。產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)合作方也積極參與了該輪融資。同時(shí)，中航鋰電完成了新一輪的員工股權(quán)激勵。

新一輪融資的圓滿完成，說明中航鋰電不受外界影響，正在按既定目標(biāo)前進(jìn)。

此外，有熟悉行業(yè)的人士透露，中航鋰電將在近期推廣發(fā)布一款采用全新技術(shù)構(gòu)想的電池。

目前行業(yè)內(nèi)均在猜測此款電池的結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn)，維科網(wǎng)鋰電就此事與中航鋰電進(jìn)行求證，中航鋰電相關(guān)人士表示屬實(shí)，更多相關(guān)訊息則暫未透露。

據(jù)工商信息顯示，中航鋰電于2021年12月完成了一輪股權(quán)融資，金額42億元。投資方包括中國保險(xiǎn)投資基金、廣汽資本、紅杉資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、基石資本等，并完成了首輪員工股權(quán)激勵。

在該輪融資的同時(shí)，中航鋰電的注冊資本也由69.97億元增至127.69億元，增幅達(dá)82.50%。

產(chǎn)能方面，中航鋰電已設(shè)立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥六大產(chǎn)業(yè)基地。中航鋰電2021年規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到200GWh，“十四五”期間規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh。

據(jù)中國汽車動力電池創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，中航鋰電2021年1至8月累計(jì)動力電池裝車量位居前三，反超LG新能源，而且中航鋰電的同比增長速度高達(dá)319%，成為全球前十中動力電池裝車量增速最快的企業(yè)，沒有之一。

最近的8月國內(nèi)乘用車動力電池裝車量排行榜上，中航鋰電同樣強(qiáng)勢挺進(jìn)前三。

客戶方面，中航鋰電現(xiàn)已成為廣汽、長安的最大電池供應(yīng)商，電池滲透率高達(dá)90%及以上，主要客戶還有吉利汽車、上汽通用五菱等。主要配套車型有廣汽埃安系列、宏光MINI、奔奔E-Star等爆款車系及車型。

值得注意的是，宏光MINI在1-8月BEV乘用車市場總配套量占比19.5%，連續(xù)多月霸占行業(yè)榜首，中航鋰電配套量占比達(dá)23%，在電池配套商中居于第2位。8月，中航鋰電配套宏光MINI超9千輛，配套量占比近30%，連續(xù)兩月占據(jù)首位。

發(fā)展勢如破竹的背后，是中航鋰電高超的產(chǎn)品力與極致的創(chuàng)新力。

例如在高電壓技術(shù)方面，中航鋰電獨(dú)樹一幟：從根本上解決了高電壓三元化學(xué)體系的行業(yè)難題，完美的實(shí)現(xiàn)了高能量、高安全、強(qiáng)動力和長壽命的兼顧，并成功的將核心技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品。

而為了進(jìn)一步提升高電壓產(chǎn)品的能量密度，據(jù)了解，中航鋰電目前已經(jīng)完成了下一代6系高電壓技術(shù)的開發(fā)，在安全性能進(jìn)一步提升的前提下，產(chǎn)品能量密度達(dá)到280Wh/kg。相關(guān)產(chǎn)品已在客戶端有序推廣，市場競爭力顯著，為行業(yè)提供了一條高能量技術(shù)及產(chǎn)品路線選擇。

如果說除了動力電池的發(fā)展，儲能、特種電池等多領(lǐng)域的共同發(fā)展，才更符合一個(gè)新能源鋰電池企業(yè)發(fā)展方向的話，中航鋰電也已經(jīng)進(jìn)入更多的產(chǎn)品應(yīng)用場景。

今年7月27日，由中航鋰電提供動力電池配套的純電動豪華游船“滇景號”順利完成首次試航，這說明中航鋰電在船舶電動化領(lǐng)域也取得優(yōu)異成績。

9月8日，中航鋰電與同屬國有企業(yè)平高集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，標(biāo)志中航鋰電發(fā)力儲能領(lǐng)域。

來源：維科網(wǎng)鋰電