受到各國減碳目標(biāo)2015年至少15%的影響，包括交通與電力系統(tǒng)在能源使用政策，都因此而調(diào)整發(fā)展目標(biāo)。電動車與再生能源的拓展也因此成為臺灣下一個(gè)兆元產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，長園科技首次推出鋰鐵電池通用的電源管理系統(tǒng)，可解決電磁波干擾與內(nèi)部平衡問題，讓鋰鐵電池到終端應(yīng)用的普及更往前一步。本次集邦科技EnergyTrend於長園產(chǎn)品技術(shù)發(fā)表會中，對其產(chǎn)品特性做進(jìn)一步的觀察與了解。

為了因應(yīng)目前電池的兩大主要目標(biāo)發(fā)展:車輛電動化，以及再生能源導(dǎo)入所衍生的定置型儲能系統(tǒng)，電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn)也從材料特性、電池芯產(chǎn)能開展、延續(xù)至電池模組系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電池模組在電動車的應(yīng)用除了受限於充電基礎(chǔ)建設(shè)之外，將電池此類儲能系統(tǒng)應(yīng)用在車輛環(huán)境所面臨的電磁波干擾，也是一大考驗(yàn)。而電力系統(tǒng)若是要免除石化燃料的高排碳特性，在導(dǎo)入再生能源的同時(shí)，也必須將電池系統(tǒng)進(jìn)行整合，才能夠有效的減碳節(jié)電系統(tǒng)。

根據(jù)EnergyTrend此次在長園科技所發(fā)表的電池模組，最為特別的在於此管理系統(tǒng)除了適合鋰鐵應(yīng)用之外，也可相容於其他材料系電池。此外當(dāng)使用於車輛載具中，也具備了關(guān)鍵的抗電磁波干擾(圖一)，該平衡板將自體產(chǎn)生或者是外部產(chǎn)生的電磁波干擾，都具有消除作用；另外在對於單電芯電量異常的內(nèi)部動態(tài)平衡管理功能，都是鋰電池模組在系統(tǒng)發(fā)展應(yīng)用中，不可或缺的重要關(guān)鍵。