Battery Japan 展場(chǎng)直擊- 燃料電池綠更綠

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根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend的調(diào)查，燃料電池展在2011年依舊是最有未來十年最具前瞻性的電池儲(chǔ)能與發(fā)電系統(tǒng)，無論是在交通載具以及家庭領(lǐng)域上，搭配著鋰電池以及天然氣的結(jié)合，讓二氧化碳排放比例降至新低，也讓燃料電池的綠色標(biāo)籤實(shí)至名歸。
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EnergyTrend認(rèn)為，站在燃料電池的肩膀上，日本車廠帶領(lǐng)著參展民眾看到未來十年汽車的燃料電池車樣貌，藉由燃料電池的液態(tài)燃料特性以及鋰電池的高功率性能，使得車輛整體行駛效率獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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EnergyTrend指出，關(guān)于傳統(tǒng)燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，具備了可攜式能源的便利性、高能量密度的液態(tài)燃料、可與各種分散式再生能源結(jié)合的特性。但是在二氧化碳排放的計(jì)算上，仍會(huì)因不同的氫氣生產(chǎn)方式而有很大的不同(圖二)。一般而言，大多數(shù)都以電解水產(chǎn)生氫氣，在油壓縮機(jī)壓縮成液態(tài)氫氣，再進(jìn)行遠(yuǎn)端使用的運(yùn)送，期間產(chǎn)生二氧化碳較高。而使用SOFC的方式，因?yàn)橐蕴烊粴鉃槿剂希渚哂懈咂占靶砸约百N近終端較不需要運(yùn)送等特性，二氧化碳排放大幅降低。
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