鋰電池：
本周電池變化不大，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)上升，競爭力還是在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，解決方案一旦形成之后，剩下的更多是成本控制的問題。原材料的緊張制約了二三線企業(yè)的產(chǎn)能；8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%；1-8月滲透率11.5%。

正極材料：

磷酸鐵鋰：
近期，原料端磷源、硫酸等供應(yīng)抽緊，價格持續(xù)上行，磷酸鐵報價重心同步調(diào)整；目前碳酸鋰貨源緊張、拿貨困難的問題已經(jīng)對部分企業(yè)的產(chǎn)能釋放造成了影響，資源往頭部企業(yè)側(cè)重的趨勢愈發(fā)明顯；儲能市場端目前需求穩(wěn)步增長，預(yù)計今年全球儲能市場的電池產(chǎn)量將達到50GWH，國內(nèi)市場增速亮眼。價格方面，目前主流動力型磷酸鐵鋰報價在6.0-6.5萬元/噸，成交價重心不斷上移。

三元材料：
近期受鋰鹽調(diào)漲影響，三元材料對外報價繼續(xù)走高。從市場層面來看，硫酸鎳、硫酸鈷基本企穩(wěn)，鋰鹽價格波動讓企業(yè)成本控制難度激增。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前材料市場產(chǎn)量的提升更多是頭部企業(yè)的放量拉動，小企業(yè)因原料受限有所減量。從后市來看，這一差異預(yù)計將更為明顯。價格方面，目前鎳55型三元材料報價在17.4-17.8萬/噸之間，較上周同期上漲0.4萬/噸；NCM523數(shù)碼型三元材料報價在17.9-18.3萬/噸之間，較上周同期上漲0.4萬/噸；NCM811型三元材料報價在22.9-23.4萬/噸之間，較上周同期上漲0.4萬/噸。

三元前驅(qū)體：
本周國內(nèi)三元前驅(qū)體較為穩(wěn)定。原料端硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳暫持穩(wěn)運行，變化較小，前驅(qū)體企業(yè)新增產(chǎn)能爬坡有序開展，憑借長單需求保障，開工情況良好；按照釋放進度來看，第四季度預(yù)計將有明顯提升。價格方面，本周常規(guī)523型三元前驅(qū)體報價在12.2-12.8萬/噸之間；硫酸鈷報價7.6-8.1萬/噸之間；硫酸鎳報價在3.65-3.75萬/噸之間；硫酸錳報價在0.87-0.92萬/噸之間。

錳酸鋰：
近期，錳酸鋰價格隨原材料價格上行。因碳酸鋰價格的跳躍式上漲，錳酸鋰成本增加，而部分下游廠已接受材料上漲的情況，自8月開始備貨，近期仍有電池企業(yè)備貨意愿較足，錳酸鋰大廠惜售，且部分廠家訂單已排滿9月，本周開始不報價不接訂單了。短期，錳酸鋰價格仍有上行空間，不排除價格將繼續(xù)上漲的可能。

負極材料：
近期負極材料市場供應(yīng)氛圍緊張，中低端產(chǎn)品小客戶及貿(mào)易商價格有不同程度上調(diào)，石墨化價格繼續(xù)上漲，原料低硫焦價格本周也再次上漲，整個負極成本端數(shù)據(jù)都在不斷被刷新。但是需求端市場卻出現(xiàn)分化，動力電池市場持續(xù)熱度不減，8月新能源汽車出貨量24.9萬輛，同比增長12.2%，1-8月累計出貨148.6萬輛 ，同比增長202.1%，累計滲透率為11.5%。但是消費類市場卻不如人意 ，往年的第四度旺季可能會表現(xiàn)的差強人意 ，整個三季度數(shù)碼市場都處于減產(chǎn)狀態(tài)。目前整個負極市場最大瓶頸就是石墨化，且隨著冬季采暖，冬奧會的臨近，石墨化缺口將更大，預(yù)計第四季度及明年二季度負極材料價格或?qū)⒊掷m(xù)上調(diào)。

電解液：
本周電解液市場維持一單一議，新單價格磷酸鐵鋰電解液10萬以上，三元11-12萬。永太添加劑VC出貨量持續(xù)爬坡，預(yù)計本月下旬達產(chǎn)，VC市場供應(yīng)壓力較前幾周稍有緩解，永太出貨均價在50萬以上；隨著VC供應(yīng)增加，電解液產(chǎn)能持續(xù)釋放，六氟供應(yīng)短板凸顯，零單已有50萬報價出現(xiàn)，預(yù)計多氟多和天賜的新增六氟產(chǎn)能將于四季度陸續(xù)投產(chǎn)，屆時將緩解市場供應(yīng)壓力；溶劑本周市場供應(yīng)緊張，頭部企業(yè)都已無貨可供，石大將于近期結(jié)束檢修期，但復(fù)產(chǎn)之后以供應(yīng)前期積壓訂單為主，目前新客戶和部分老客戶需等到十月下旬才能出貨；本月DMC報價1.3-1.4萬左右，已較上個月上漲了10%左右，后市仍有較強漲價預(yù)期。短期來看，電解液市場將維持高景氣度，原料成本傳導(dǎo)較為順暢。

來源：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、鑫欏資訊