剛剛進(jìn)入2025年，寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、瑞浦蘭鈞等多家頭部電池企業(yè)，相繼傳來(lái)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目的新進(jìn)展。
1月5日，億緯鋰能荊門(mén)高新區(qū)超級(jí)工廠(chǎng)二期（60B）基樁工程正式啟動(dòng)。這是繼去年12月10日其超級(jí)工廠(chǎng)一期（60A）項(xiàng)目投產(chǎn)后，億緯鋰能又一重要擴(kuò)產(chǎn)部署。
據(jù)悉，二期（60B）工廠(chǎng)量產(chǎn)產(chǎn)品為億緯鋰能全新一代儲(chǔ)能用MB56電池，可應(yīng)用于電力儲(chǔ)能、戶(hù)外儲(chǔ)能、船舶儲(chǔ)能等多個(gè)場(chǎng)景。MB56即Mr.Big 56大鐵鋰儲(chǔ)能電池，億緯鋰能于2023年推出，電芯單體容量628Ah，能量達(dá)2.009kWh，25℃下能量效率超96%。
資料顯示，億緯鋰能荊門(mén)超級(jí)儲(chǔ)能工廠(chǎng)總投資108億元，規(guī)劃年產(chǎn)能60GWh，擬分兩期建設(shè)。此前投產(chǎn)的一期（60A）項(xiàng)目生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為17GWh；據(jù)此推算，其二期（60B）的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能或?yàn)?3GWh。
值得一提的是，億緯鋰能于去年底量產(chǎn)的628Ah超大容量?jī)?chǔ)能電芯，是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的600Ah+大電芯。
除此之外，寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、瑞浦蘭鈞旗下蘭鈞新能源等多個(gè)電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目均已刷新進(jìn)度條。
2025開(kāi)年頭部電池企業(yè)密集擴(kuò)產(chǎn)
1月2日，寧德時(shí)代與福州市政府簽約重磅合作。據(jù)了解，雙方將圍繞探索建設(shè)“零碳城市”目標(biāo)，在產(chǎn)業(yè)、能源、交通等領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作，同時(shí)雙方還簽署了寧德時(shí)代羅源新能源基地項(xiàng)目投資合同。據(jù)悉，該項(xiàng)目規(guī)劃電池年產(chǎn)能達(dá)40GWh，這標(biāo)志著寧德時(shí)代又將新增電池產(chǎn)能。
日前，遠(yuǎn)景動(dòng)力與滄州市人民政府舉行了遠(yuǎn)景滄州電池超級(jí)工廠(chǎng)二期簽約儀式。據(jù)了解，遠(yuǎn)景動(dòng)力滄州電池工廠(chǎng)一期10GWh已于2024年11月順利投產(chǎn)，首批產(chǎn)品將交付海外客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)即出口”。該工廠(chǎng)二期規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，將生產(chǎn)動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。
瑞浦蘭鈞旗下蘭鈞新能源10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)集成項(xiàng)目，于1月1日在江蘇淮安市開(kāi)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目將新建4條全自動(dòng)電池模組線(xiàn)、4條PACK智能化產(chǎn)線(xiàn)、2條儲(chǔ)能系統(tǒng)集成產(chǎn)線(xiàn)，規(guī)劃1條逆變器生產(chǎn)線(xiàn)，1條儲(chǔ)能電池產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)集成產(chǎn)品。
縱觀(guān)行業(yè)現(xiàn)狀，自2024年以來(lái)，鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了深度調(diào)整期，突出表現(xiàn)在價(jià)格持續(xù)下跌，整體材料、電芯的價(jià)格“腰斬”，無(wú)論動(dòng)力還是儲(chǔ)能電池，單體電芯0.3元/Wh已成為絕大多數(shù)企業(yè)揮之不去的陰影，產(chǎn)業(yè)陷入盈利“困境”。
不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)，在日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰，多個(gè)鋰電擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目被“叫?！?，落后產(chǎn)能出清。比較典型的，比如有著13年歷史的老牌儲(chǔ)能企業(yè)桑頓新能源，被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整；捷威動(dòng)力于2023年底宣布公司停工停產(chǎn)，震動(dòng)業(yè)界；黑芝麻跨界儲(chǔ)能，最終宣告失?。幻缆?lián)新材、瑞泰新材、天力鋰能、易成新能、寶明科技等企業(yè)，多個(gè)鋰電相關(guān)產(chǎn)能項(xiàng)目被宣布延期、暫停甚至終止。
與此同時(shí)，頭部企業(yè)憑借資金、技術(shù)、規(guī)模、品牌等優(yōu)勢(shì)，為鞏固市場(chǎng)份額，不斷加速產(chǎn)能布局。這也預(yù)示著，動(dòng)力及儲(chǔ)能的市場(chǎng)集中度仍在不斷向頭部集中。
行業(yè)存在“馬太效應(yīng)”
從鋰電產(chǎn)業(yè)的集中度看，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)已愈加凸顯。而頭部企業(yè)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)的背后，是有較高的產(chǎn)能利用率作為支撐。2024年上半年財(cái)報(bào)顯示，億緯鋰能、寧德時(shí)代的產(chǎn)能利用率分別為83.6%、65.3%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)能利用率均可達(dá)到70%以上，大幅高于市場(chǎng)整體水平。
另?yè)?jù)媒體消息，寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率自2024年四季度以來(lái)，已攀升至90%，幾乎處于滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)，且在手訂單充足，新增產(chǎn)能擁有明確的消化路徑。同樣，億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、瑞浦蘭鈞等企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)，都是基于其充足的在手訂單，以及推動(dòng)產(chǎn)品和市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)一步落地。
數(shù)據(jù)顯示，電池業(yè)“一哥”寧德時(shí)代2024年以來(lái)，已在四川、福建、海南等地累計(jì)規(guī)劃新增產(chǎn)能超80GWh。
而日前億緯鋰能和瑞浦蘭鈞的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目均是其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的產(chǎn)能布局，一定程度上反映出當(dāng)前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的火熱態(tài)勢(shì)。
億緯鋰能曾表示，從電芯應(yīng)用趨勢(shì)看，2025年國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)會(huì)全面轉(zhuǎn)向314Ah，而海外市場(chǎng)預(yù)計(jì)280Ah和314Ah會(huì)共存一段時(shí)間。由于大容量電芯有利于提高系統(tǒng)能量密度，降低集成難度，減少Pack端零部件的使用，簡(jiǎn)化裝配工藝，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本。所以多家電池企業(yè)已加入到下一代儲(chǔ)能電芯的激烈爭(zhēng)奪中，不過(guò)目前雖已有十余家企業(yè)推出了500Ah+大電芯，但距離大規(guī)模量產(chǎn)仍普遍存在很多技術(shù)難點(diǎn)。
對(duì)于穩(wěn)坐全球儲(chǔ)能電芯出貨量TOP2頭部位置的億緯鋰能來(lái)說(shuō)，伴隨628Ah大電芯的量產(chǎn)及儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)二期的投產(chǎn)，其全球產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)程無(wú)疑將得到加速，在保障其產(chǎn)能供應(yīng)，滿(mǎn)足客戶(hù)和市場(chǎng)需求的同時(shí)，頭部地位有望將得到進(jìn)一步鞏固。
瑞浦蘭鈞作為行業(yè)內(nèi)較早布局“動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合”策略的電池廠(chǎng)商之一，其在2024年上半年，取得全球儲(chǔ)能電池出貨排名第三、全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量第六的亮眼成績(jī)。
今年1月1日，其旗下蘭鈞新能源10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)集成項(xiàng)目，據(jù)悉也是瑞浦蘭鈞國(guó)內(nèi)投建的首個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成項(xiàng)目。這意味著，作為電芯企業(yè)，瑞浦蘭鈞也在加碼系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。此前，蘭鈞新能源曾與中車(chē)株洲所合作，從系統(tǒng)層面推出688Ah儲(chǔ)能專(zhuān)用電芯。這表明，在日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，電池企業(yè)必須緊跟市場(chǎng)需求，在產(chǎn)品及市場(chǎng)定位策略方面及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
遠(yuǎn)景則同樣是動(dòng)、儲(chǔ)“全面開(kāi)花”。據(jù)悉，遠(yuǎn)景動(dòng)力目前在日本、中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)及西班牙等國(guó)家，共設(shè)有13大制造基地和多個(gè)研發(fā)與工程中心。動(dòng)力電池方面，遠(yuǎn)景動(dòng)力已同寶馬、奔馳、日產(chǎn)、雷諾、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代、一汽、東風(fēng)、吉利等國(guó)內(nèi)外多家頭部主機(jī)廠(chǎng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，為60個(gè)國(guó)家的超100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池產(chǎn)品；儲(chǔ)能領(lǐng)域，遠(yuǎn)景動(dòng)力攜手國(guó)內(nèi)發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)用戶(hù)，以及海外頭部?jī)?chǔ)能集成商，在中國(guó)、東南亞、北美、歐洲等超過(guò)20個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。
值得注意的是，在整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了一輪深度調(diào)整后，2025年伊始，頭部企業(yè)密集擴(kuò)產(chǎn)，一定程度上反映出行業(yè)的景氣度，也將為鋰電產(chǎn)業(yè)定下重要的發(fā)展基調(diào)。
未來(lái)，電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)主要圍繞頭部企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而頭部企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅是卷產(chǎn)能、卷價(jià)格。相反，以技術(shù)為核心，品牌和產(chǎn)品價(jià)值也將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：電池中國(guó)
