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固態(tài)電池要上天?寧德時(shí)代重金投資eVTOL獨(dú)角獸

作者: | 發(fā)布日期: 2024 年 08 月 09 日 10:38 | 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)資訊

隨著無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降(eVTOL)等低空飛行器的廣泛應(yīng)用,對(duì)高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航和快速充電的電池需求日益增長(zhǎng),為電池制造商提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)機(jī)遇。在此背景下,寧德時(shí)代通過(guò)戰(zhàn)略投資eVTOL獨(dú)角獸峰飛航空,切入了低空經(jīng)濟(jì)這一新賽道。

寧德時(shí)代獨(dú)家投資峰飛航空

8月3日,寧德時(shí)代與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議,雙方將建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系,共同致力于電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)航空電池的聯(lián)合研發(fā)工作。

圖片來(lái)源:峰飛航空

公開(kāi)資料顯示,峰飛航空成立于2016年年底,總部位于中國(guó)上海,專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和服務(wù)。峰飛航空自主研制的eVTOL航空器已完成過(guò)萬(wàn)架次的轉(zhuǎn)換飛行,率先在海島物流、醫(yī)學(xué)樣本運(yùn)輸、商業(yè)物流等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)eVTOL技術(shù)的應(yīng)用落地。

根據(jù)協(xié)議,雙方將結(jié)合各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn),支持eVTOL更長(zhǎng)的飛行距離和更高的載重量,同時(shí)也將提升安全性和穩(wěn)定性。

本次融資完成后,峰飛航空將繼續(xù)致力于eVTOL技術(shù)的深度研發(fā)和廣泛應(yīng)用,進(jìn)一步提升空中物流和空中出行方案的安全性和可靠性。

同時(shí),峰飛航空將加速載人版機(jī)型盛世龍的研發(fā)和適航取證工作,攜手寧德時(shí)代在eVTOL領(lǐng)域的研發(fā)、商業(yè)化落地以及市場(chǎng)拓展等方面展開(kāi)深度合作,構(gòu)建更加完善和智能化的空中出行解決方案。

圖片來(lái)源:拍信網(wǎng)

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊,固態(tài)電池大有可為

寧德時(shí)代戰(zhàn)略投資峰飛航空,一方面是看中峰飛航空在eVTOL技術(shù)研發(fā)方面的表現(xiàn),另一方面是洞察到了eVTOL在未來(lái)交通領(lǐng)域的巨大潛力和市場(chǎng)機(jī)會(huì),計(jì)劃通過(guò)此次投資加強(qiáng)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的布局和合作。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起,對(duì)航空鋰電池的性能要求日益嚴(yán)格?!锻ㄓ煤娇昭b備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》對(duì)航空鋰電池的性能給出了明確的發(fā)展目標(biāo):推動(dòng)400Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)500Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證。

而在此前的投資者交流活動(dòng)中,寧德時(shí)代表示,當(dāng)前電池性能是制約飛行汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一,需要高安全、高能量密度的電池,這正是公司電池技術(shù)和產(chǎn)品最擅長(zhǎng)的地方。

在民用電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域,寧德時(shí)代已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,其凝聚態(tài)電池能量密度高達(dá)500Wh/kg,為民用飛機(jī)電動(dòng)化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。目前,寧德時(shí)代已成功試飛4噸級(jí)民用電動(dòng)飛機(jī),并正在加速研發(fā)8噸級(jí)飛機(jī),預(yù)計(jì)將在2027年至2028年發(fā)布。

在固態(tài)電池技術(shù)方面,寧德時(shí)代通過(guò)采用硫化物路線,并在電解質(zhì)的空氣穩(wěn)定性和成本控制方面取得了技術(shù)突破,為2027年固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱指出,液態(tài)鋰電池的能量密度提升正面臨瓶頸,而固態(tài)電池在能量密度和安全性上展現(xiàn)出更大的潛力和優(yōu)勢(shì),預(yù)示著電池技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向。

來(lái)源:集邦固態(tài)電池整理

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