基于正極材料差異化，鈉離子電池技術目前分為三大路線，分別是層狀氧化物、普魯士類和聚陰離子化合物。其中，聚陰離子化合物壽命較長、成本較低、結構穩(wěn)定性好、安全性能高，在儲能領域、低速車輛和其他應用中有廣闊前景。

聚陰離子技術路線包括磷酸釩鈉、磷酸錳釩鈉、硫酸鐵納等。值得一提的是，鈉電新勢力頭部企業(yè)眾鈉能源正是以硫酸鐵鈉電池研發(fā)制造為主。如今，眾鈉能源硫酸鐵鈉正極材料正式進入規(guī)模量產(chǎn)階段。

10月31日，眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn)儀式，同時啟動了二期建設，這標志著硫酸鐵鈉正極材料的規(guī)模化生產(chǎn)取得了突破。

圖片來源：眾鈉能源

眾鈉能源董事長兼總經(jīng)理夏剛表示，當前新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入下半場，在走過“有沒有”的時代，進入“好不好”的階段后，通過關鍵性的產(chǎn)品優(yōu)勢和差異化的競爭策略，堅持為客戶創(chuàng)造實際價值，顯得尤為重要。

作為鈉電新勢力中最具代表性的企業(yè)之一，眾鈉能源始終堅定聚焦于聚陰離子路線。硫酸鐵鈉作為公司首款推進量產(chǎn)的聚陰離子正極材料，有著極致的成本優(yōu)勢、優(yōu)異的循環(huán)壽命及本征安全性能，越來越被公認為未來多種電動化場景中理想的解決方案之一。

公司目前已與多家頭部企業(yè)就二輪場景達成合作，并獲得了總計超過7GWh的意向訂單。此次量產(chǎn)線的投產(chǎn)，標志著眾鈉團隊成功打破一系列工藝和設備瓶頸，進入快速迭代和擴張的發(fā)展階段，也標志著公司面向大規(guī)模交付所做的前期準備工作基本完成。

活動現(xiàn)場，眾鈉能源還分別與中興派能、天奈科技、新區(qū)城投等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

資料顯示，眾鈉能源成立于2021年1月，是一家新興的鈉離子電池企業(yè)，主要產(chǎn)品包括鈉離子電池正極材料、方型鋁殼電池、軟包電池以及輕型動力電池系統(tǒng)、光伏儲能系統(tǒng)等鈉離子電池系列產(chǎn)品。

技術路線方面，眾鈉能源主要采用三大主流技術路線中的聚陰離子技術路線，由此實現(xiàn)了從正極材料、電芯、PACK到系統(tǒng)集成的全棧技術能力貫通，并推出了獨樹一幟的硫酸鐵鈉（NFS）電池，在產(chǎn)業(yè)化推進及商業(yè)化落地層面取得重大進展。

產(chǎn)品方面，2022年6月，由眾鈉能源打造的行業(yè)首條百噸級硫酸鐵鈉（NFS）中試產(chǎn)線全貫通；10月，NFS電池順利通過針刺實驗；搭載NFS-A1軟包電芯，面向低速車、輕型車市場推出的第一款產(chǎn)品——“聚鈉1號”也已經(jīng)開始批量供貨。

據(jù)悉，“聚鈉1號”電芯能量密度122Wh/kg，PACK整包2C循環(huán)1500次，還通過了針刺、擠壓等安全測試。作為基于硫酸鐵鈉第一款商用產(chǎn)品方案，具備循環(huán)壽命長、低溫性能好、充電速度快、能量密度高以及環(huán)保性能佳等多項優(yōu)勢。

產(chǎn)能方面，眾鈉能源已在長三角地區(qū)分布式布局正極材料、電芯、PACK系統(tǒng)三大智能制造基地，并于今年5月，在安徽廣德落地國內目前單體規(guī)模最大的鈉電池項目。該項目總投資100億元，計劃建設20GWh儲能電池及10GWh儲能系統(tǒng)量產(chǎn)基地。

客戶方面，眾鈉能源客戶主要為儲能和低速兩輪車企業(yè)。今年8月初，眾鈉能源與兩輪車企業(yè)臺鈴科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，臺鈴科技將在兩年內向眾鈉能源采購不低于200萬套聚鈉1號鈉離子電池包。同時雙方將在眾鈉能源第一代鈉離子電池的產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)及市場推廣等方面展開深度合作，充分發(fā)掘硫酸鐵鈉電池在兩輪電動車新型電動化和智能化趨勢中的應用潛力。

另外，在供應鏈搭建上，眾鈉能源已完成前期鈉電材料探索選定，并積極布局了可靠的供應鏈渠道，與鑫森炭業(yè)、豐山全諾、云棲谷智能、先惠自動化等多方企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及到負極材料、電解液、制造設備等多個方面。

資本引入方面，6月9日晚，戶儲龍頭派能科技宣布，擬與公司關聯(lián)方司南新禹及其他投資人向眾鈉能源進行增資。其中，派能科技擬以自有資金3000萬元認購眾鈉能源新增注冊資本28.3786萬；司南新禹擬以2000萬元認購新增注冊資本18.9191萬。

來源：集邦鋰電整理