4月23日,中創(chuàng)新航廣東江門(mén)基地OS磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)下線,該款電池采用長(zhǎng)方體的短刀片形態(tài),系統(tǒng)能量密度為153 Wh/kg。
圖片來(lái)源:中創(chuàng)新航
據(jù)了解,中創(chuàng)新航江門(mén)基地項(xiàng)目總投資200億元,項(xiàng)目包括50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)。項(xiàng)目于2022年1月26日簽約落地,2022年3月18日正式動(dòng)工,2023年3月初實(shí)現(xiàn)首線試生產(chǎn);2023年4月23日一期項(xiàng)目投產(chǎn)。
中創(chuàng)新航副總裁王小強(qiáng)稱(chēng),OS磷酸鐵鋰電池是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵指標(biāo),該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車(chē)型可實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航。
作為對(duì)比,2020年,比亞迪發(fā)布的一代刀片電池系統(tǒng)能量密度為140wh/kg,目前能量密度密度已提升至150 Wh/kg;寧德時(shí)代麒麟電池磷酸鐵鋰版本電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg。
王小強(qiáng)透露,廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)車(chē)型,預(yù)計(jì)今年二季度上市。除該車(chē)型外,還有數(shù)款計(jì)劃搭載此款電池的車(chē)型將陸續(xù)發(fā)布。
據(jù)介紹,OS電池不是一項(xiàng)單一技術(shù),它是中創(chuàng)新航2021年發(fā)布的電池制造理念,強(qiáng)調(diào)了集成化設(shè)計(jì)和極簡(jiǎn)化制造?;谠摾砟睿袆?chuàng)新航根據(jù)電池產(chǎn)品的需求差異,選擇相應(yīng)的化學(xué)體系和電池形態(tài),建立了產(chǎn)品矩陣。
此前,中創(chuàng)新航還發(fā)布了OS磷酸錳鐵鋰電池和“頂流”圓柱電池等OS電池產(chǎn)品。其中,OS高錳鐵鋰電池能量密度達(dá)到了180Wh/kg,支持整車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)到700km。
而“頂流”圓柱電池是基于中創(chuàng)新航OS極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的又一次創(chuàng)新,通過(guò)自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新研發(fā)而成,采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù),結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降 50%,能量密度可達(dá)300Wh/kg。(集邦鋰電Wendy整理)