4月18日,為期十天的2023上海車展在國家會(huì)展中心(上海)正式拉開帷幕。作為今年全球第一場A級車展,上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題,集中展示世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果,受到來自行業(yè)各界的高度關(guān)注。
在本屆車展上,新能源車成為最引人矚目的亮點(diǎn)。寧德時(shí)代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)等電池廠商匯聚一堂,展示最新技術(shù)以及重磅產(chǎn)品方案。
寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池+零碳戰(zhàn)略
4月19日,寧德時(shí)代在2023上海車展上舉辦發(fā)布會(huì),正式發(fā)布凝聚態(tài)電池,單體能量密度最高可達(dá)500Wh/ kg,兼具高比能和高安全特點(diǎn),預(yù)計(jì)今年具備量產(chǎn)能力。
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā),執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試,滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。
圖片來源:寧德時(shí)代發(fā)布會(huì)
此外,4月18日,寧德時(shí)代舉辦零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),宣布2025年工廠將全部為零碳工廠;2035年寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造全過程碳中和。
在今年上海車展期間,寧德時(shí)代還相繼實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池和麒麟電池的突破:鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型、麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)極氪009車型正式交付、4C麒麟電池首發(fā)落地理想首款純電車型。
值得一提的是,寧德時(shí)代還聯(lián)合奇瑞發(fā)布電池品牌——ENER-Q,旨在為純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力等各種類型的電動(dòng)車提供電池解決方案,涵蓋C端和B端全應(yīng)用場景,并包括鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰和三元鋰等多種材料體系的電池系統(tǒng)。
三星SDI推出第6代方形電池+PRiMX電池品牌
本次展會(huì)上,三星SDI推出采用高鎳NCA(鎳、鈷、鋁)和專有硅材料SCN技術(shù)的P6(第6代方形電池)。這款電池通過優(yōu)化制程,實(shí)現(xiàn)了超快速充電技術(shù),能夠在10分鐘內(nèi)充電80%以上。此外,三星SDI還首次在中國市場推出了其電池品牌“PRiMX”。
據(jù)了解,三星SDIPRiMX電芯采用高容量和高功率電池技術(shù),并結(jié)合三星最新材料技術(shù),包括高鎳正極和硅負(fù)極;利用新方法開發(fā)的超高速充電技術(shù),通過降低電池內(nèi)部的電阻,有效縮短了鋰離子傳輸?shù)木嚯x和時(shí)間。
欣旺達(dá)發(fā)布“閃充電池”新品
本次車展上,欣旺達(dá)舉辦“閃充電池”新品量產(chǎn)發(fā)布會(huì)暨全球首款超快充動(dòng)力電池量產(chǎn)發(fā)布會(huì)。
據(jù)悉,欣旺達(dá)“閃充電池以“超快充、欣安全、特耐用”的特點(diǎn)而聞名,可以輕松支持電動(dòng)汽車行駛1000公里的續(xù)航里程,且只需10分鐘即可將電池從20%充至80%的SOC,讓充電速度媲美汽油加油的速度。
圖片來源:欣旺達(dá)
發(fā)布會(huì)上,欣旺達(dá)動(dòng)力還與極氪汽車旗下威睿電動(dòng)汽車(寧波)有限公司簽署超充項(xiàng)目簽約儀式,將共同致力于推動(dòng)超快充電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,為電動(dòng)汽車行業(yè)的充電體驗(yàn)提供更加高效和便捷的解決方案。
欣旺達(dá)動(dòng)力表示,未來將開發(fā)高能量密度和快充性能兼具的電芯和電池模組,計(jì)劃能量密度覆蓋280Wh/kg-350Wh/kg,實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充在不同應(yīng)用場景下應(yīng)用,并滿足市場對新能源汽車?yán)m(xù)航里程超過1000公里的需求。
中創(chuàng)新航展出“頂流”圓柱電池+全系產(chǎn)品
中創(chuàng)新航攜“頂流”46系圓柱電池、4C快充電池、高錳鐵鋰電池、OS電池系統(tǒng)、全極耳疊片技術(shù)、高電壓技術(shù)等產(chǎn)品亮相上海車展。
“頂流”圓柱電池(圖片來源:中創(chuàng)新航)
其中,“頂流”46系圓柱電池是今年4月2日正式亮相的一款自研產(chǎn)品,采用了創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和化學(xué)體系研發(fā)而成,融合了頂流結(jié)構(gòu)和“極質(zhì)”電解液技術(shù),使得內(nèi)阻較傳統(tǒng)全極耳結(jié)構(gòu)下降50%,能量密度可達(dá)300Wh/kg,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)6C+的快速充電。
億緯鋰能展示46大圓柱電池及系統(tǒng)產(chǎn)品
億緯鋰能在本次展會(huì)上展示了乘用車、商用車和工程動(dòng)力產(chǎn)品的解決方案,其中46大圓柱電池系統(tǒng)產(chǎn)品尤為引人注目。據(jù)透露,億緯鋰能今年將開始量產(chǎn)交付4695大圓柱電池。
據(jù)了解,億緯鋰能堅(jiān)持走大圓柱、大鐵鋰的發(fā)展路線,其首款搭載自主研發(fā)的46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品于去年8月成功下線,并于同年12月20日發(fā)布了新一代大圓柱電池46950,該產(chǎn)品具有高達(dá)350Wh/kg的能量密度,支持9分鐘的超快充電。
蜂巢能源“龍鱗甲”電池真包+46系圓柱亮相
蜂巢能源在上海車展上展示了全新一代高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案,包括龍鱗甲電池、基于飛疊技術(shù)開發(fā)的L300-L600全尺寸短刀電池產(chǎn)品、便攜式儲能等產(chǎn)品。
據(jù)介紹,龍鱗甲電池采用了蜂巢能源自主研發(fā)的獨(dú)特設(shè)計(jì),其外形呈現(xiàn)出類似于龍魚鱗片的結(jié)構(gòu),因此得名"龍鱗甲"。這種設(shè)計(jì)有助于提高電池的能量密度和安全性,同時(shí)減輕了電池的重量和體積,使得電池在應(yīng)用中更加便攜和高效。
“龍鱗甲”電池(圖片來源:蜂巢能源)
飛疊技術(shù)方面,蜂巢能源介紹,目前經(jīng)成功導(dǎo)入到蜂巢能源鹽城基地。隨著飛疊技術(shù)的規(guī)?;瘧?yīng)用推廣,基于此生產(chǎn)的短刀電池及龍鱗甲電池系統(tǒng)解決方案,將實(shí)現(xiàn)極致性價(jià)比,滿足市場對于成本降低的需求。
瑞浦蘭鈞“問頂”電池重磅量產(chǎn)首發(fā)
車展上,瑞浦蘭鈞“問頂”電池”158Ah、200Ah重磅首發(fā),158Ah量產(chǎn)落地。
據(jù)介紹,“問頂”電池的電芯通用技術(shù)可使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程超700公里,使中鎳三元電池續(xù)航里程超1000公里,高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貏t有望超1200公里。
圖片來源:瑞浦蘭鈞
具體來看,“問頂”158Ah系統(tǒng)體積能量密度達(dá)到450 Wh/L,擁有3C以上倍率放電能力和高低溫寬溫域放電能力,循環(huán)壽命達(dá)3000周以上,安全特性十分優(yōu)異。
“問頂”200Ah 系統(tǒng)體積能量密度達(dá)到650 Wh/L,具有寬溫域高輸出功率的低阻抗,循環(huán)壽命2000周,擁有寬溫域更優(yōu)異放電能力。
捷威動(dòng)力首發(fā)全新海綿系統(tǒng)、多款方形電池
捷威動(dòng)力在2023上海車展上公開基于全新海綿系統(tǒng)打造的電池包。
海綿系統(tǒng)(圖片來源:捷威動(dòng)力)
據(jù)介紹,全新一代的海綿系統(tǒng)具有以下四個(gè)特點(diǎn):
一是去掉液冷板,采用硅橡膠類材料在電芯間冷卻,兼容冷卻介質(zhì),吸收電池膨脹并具有膠黏功能;二是使用氣液分離方案,通過裝置導(dǎo)出氣體,通過膨脹壺暫時(shí)收集液體;三是在電池和箱體之間布置發(fā)泡材料,提升空間利用率和碰撞安全性;四是高壓配電和電池管理單元集成在箱體前側(cè),類似特斯拉設(shè)計(jì),提高了整體集成度和緊湊性。
此前,捷威動(dòng)力曾基于軟包電池CTP優(yōu)勢推出“積木電池”,通過電池結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),提高了電池空間利用,將體積利用率提升8%-12%,同時(shí)成本下降10%-15%。“海綿系統(tǒng)”則是在“積木電池”基礎(chǔ)之上的又一次新的升級,進(jìn)一步優(yōu)化了電池系統(tǒng)的熱管理和安全性能。
小結(jié)
2023年,受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束等綜合因素的影響,新能源汽車行業(yè)面臨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)營上的壓力。此外,隨著新能源汽車市場競爭加劇,消費(fèi)者在購車決策時(shí)受到價(jià)格、性能、續(xù)航里程等因素的影響,需求可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。
在這一背景下,作為今年首個(gè)A級車展的2023年上海車展備受關(guān)注,尤其是電池廠商的表現(xiàn)更加備受矚目。作為新能源汽車的核心部件之一,電池的性能、質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新對新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要。
上海車展上,各大電池廠商展示了動(dòng)力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品成果,凝聚態(tài)電池、“閃充電池”、“頂流”圓柱電池、“龍鱗甲”電池、“問頂”電池等新品紛紛亮相,彼此競相展示其獨(dú)特之處,為新能源汽車裝上更強(qiáng)大的"心臟",以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。
盡管電池廠商面臨市場壓力和政策變化的挑戰(zhàn),但通過他們展示的新型電池技術(shù)和產(chǎn)品成果,表明他們希望通過提供更高能量密度、更長壽命、更高安全性和更快充電速度的電池產(chǎn)品,為新能源汽車提供更強(qiáng)大的動(dòng)力來源,以滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。
需要注意的是,雖然新能源汽車行業(yè)可能會(huì)受到政策環(huán)境的一定負(fù)面影響,但同時(shí)這種環(huán)境也可能帶來市場調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的機(jī)會(huì),從而推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展和壯大。
來源:集邦鋰電