近日，寧德時(shí)代動作不斷，加速其動力電池技術(shù)向海外輸出，如官宣與歐洲電動客車企業(yè)Solaris達(dá)成合作、透露將于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池，此外，還有消息傳出寧德時(shí)代將成為梅賽德斯-奔馳電動G級車電池供應(yīng)商。

將為Solaris巴士產(chǎn)品提供磷酸鐵鋰電池

據(jù)寧德時(shí)代官方消息，近日，寧德時(shí)代與歐洲電動客車企業(yè)Solaris公司達(dá)成合作，共同助力歐洲城市交通電動化轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供采用CTP（高效成組）技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，推動巴士電動化。

資料顯示，Solaris總部位于波蘭，是歐洲領(lǐng)先的公共汽車和無軌電車制造商之一。在深耕行業(yè)的25年中，Solaris已制造了超過22000輛汽車，為歐洲數(shù)百座城市提供市內(nèi)交通服務(wù)。2021年，Solaris在歐洲零排放客車市場排名第一。

對于此次合作，寧德時(shí)代表示，將助力Solaris利用全新的電池解決方案進(jìn)一步拓寬其產(chǎn)品范圍，也將進(jìn)一步完善公司商用業(yè)務(wù)的全球布局，加速全球商用車電動化轉(zhuǎn)型，推動全面電動化和碳中和目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。

將于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池

5月24日，寧德時(shí)代在投資者互動平臺表示，公司計(jì)劃于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池。

寧德時(shí)代表示，公司的麒麟電池在同樣的電化學(xué)體系下比大圓柱電池能量密度高13%，所以公司認(rèn)為麒麟電池作為主流產(chǎn)品具有極大的競爭力。同時(shí)，有些客戶由于特殊汽車設(shè)計(jì)方面的原因，需要用到大圓柱電池，寧德時(shí)代已經(jīng)與其展開了合作。

另外，寧德時(shí)代還指出，公司于去年發(fā)布鈉離子電池，其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg，常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上，在-20%℃低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率，系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上，公司正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

將成為梅賽德斯-奔馳電動G級車電池供應(yīng)商

此前有消息稱，奔馳將從2025年開始在其推出的G-Class純電版中采用一種高能量密度電池，該電池使用硅基陽極，能量密度比目前可用的同類電池高20%-40%，動力電池由寧德時(shí)代提供。

據(jù)悉，早在2020年8月5日，奔馳便和寧德時(shí)代官宣了雙方將在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系的消息，確定了寧德時(shí)代成為奔馳在電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商的地位。

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