根據(jù)BMI的數(shù)據(jù),用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池成本已平均降至每千瓦時(shí)(kWh)110美元,與使用內(nèi)燃機(jī)(ICE)的汽車相比具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
鋰離子充電電池的生產(chǎn)成本高是阻礙電動(dòng)汽車普及的一個(gè)障礙,根據(jù)BMI的數(shù)據(jù),去年平均價(jià)格為每千瓦時(shí)120美元,2014年平均為280美元。
BMI董事總經(jīng)理Simon Moores說(shuō):“使電動(dòng)汽車比ICE汽車便宜的標(biāo)志被認(rèn)為是成本為100千瓦時(shí)的電池。對(duì)于大型汽車,這個(gè)標(biāo)志是每千瓦時(shí)110美元,也就是說(shuō),我們已經(jīng)達(dá)到了臨界點(diǎn)?!?/p>
BMI估計(jì),2014年至2017年間,電池的價(jià)格每年下降16.5%,但2017年至2020年之間,每年的下降幅度僅為5.8%。
Moores說(shuō):“我們可能已經(jīng)看到鋰離子電池生產(chǎn)商在降低成本方面取得的重大勝利?!?/p>
文章來(lái)源:電纜網(wǎng)