近日，由北汽新能源與寧德時(shí)代攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部——中國藍(lán)谷正式發(fā)布。

作為中國新能源汽車頭部企業(yè)，北汽新能源歷來非常重視創(chuàng)新技術(shù)在動力電池上的應(yīng)用與普及，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣。2010年，北汽新能源與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)了首批純電動E150EV樣車，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車（100輛）在北京市進(jìn)行示范運(yùn)營。2012年，雙方合作開展科技部“十二五”創(chuàng)新工程項(xiàng)目，獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，并按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立了VDA三元方型電池產(chǎn)品線體系。2016年，北汽集團(tuán)聘任曾毓群董事長為動力電池首席科學(xué)家，雙方合作更為密切。

如今，寧德時(shí)代電池已廣泛應(yīng)用在北汽新能源的車型上，2018年，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽訂了致力于開發(fā)新型動力電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2019年2月，北汽新能源與寧德時(shí)代簽署了中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)雙方成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在新型動力電池包方面開展深入合作。相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包，在成本上，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，投入應(yīng)用后將大幅降低動力電池的制造成本。在能量密度上，傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為140-150Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。

此次北汽新能源與寧德時(shí)代共同推出全球首款CTP電池包，并首次投入量產(chǎn)車型應(yīng)用，無疑為行業(yè)發(fā)展帶來了新的突破。

來源： 上海有色網(wǎng)