2019年第一季度，中國碳酸鋰進口量為3,316噸，同比下降57%，環(huán)比下降19%。出口量為4,809噸，同比增長432%，環(huán)比上漲11%。其中，3月份碳酸鋰出口量為2,897噸，環(huán)比增長132%。另一方面，2019年第一季度，中國氫氧化鋰進口量為78噸，同比下降92%，環(huán)比下降13%。出口量為10016噸，同比上漲61%，環(huán)比增長2%。其中，3月份氫氧化鋰出口量為4,582噸，環(huán)比增長86%。

我們匯總了自2018年起至今的中國碳酸鋰和氫氧化鋰的進出口海關數(shù)據(jù)，作圖和分析如下：

數(shù)據(jù)來源：SMM,中國海關

我們可以看出，無論是碳酸鋰的出口均價，還是進口均價，自2018年起均呈震蕩下行的趨勢。截止到2019年3月，碳酸鋰出口均價依然高于國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價格，為12,514美元/噸，而3月份的進口均價為11,241美元/噸，已經(jīng)與中國電池級碳酸鋰平均價格持平?？梢?018年國內(nèi)碳酸鋰價格“腰斬”，對海外市場價格也形成了一定的沖擊。

考慮到出口海外的碳酸鋰價格更有利潤優(yōu)勢，我國出口碳酸鋰的量也有明顯增長。尤其是在2019年3月，環(huán)比增長132%。我們根據(jù)海關數(shù)據(jù)明細發(fā)現(xiàn)，該出口增長量來自于美國雅保。

數(shù)據(jù)來源：SMM,中國海關

氫氧化鋰方面，我們可以發(fā)現(xiàn)中國鮮少進口?？紤]到部分月份進口量為零，以避免因此造成進口均價的失真，我們剔除了中國氫氧化鋰進口均價的走勢圖。與碳酸鋰的明顯下行的均價走勢不同，出口氫氧化鋰的均價在1.2-1.5萬美元/噸內(nèi)波動。2019年3月份的中國氫氧化鋰出口均價為14,203美元/噸，高于國內(nèi)電池級（粗顆粒）氫氧化鋰的價格近1萬元/噸。2019年3月，中國氫氧化鋰出口量環(huán)比增長86%，其主要增量來自于美國雅保，贛鋒鋰業(yè)和FMC。

除此之外，我們也觀察了2019年第一季度的出口國情況，如下：

數(shù)據(jù)來源：SMM,中國海關

數(shù)據(jù)來源：SMM,中國海關

我們可以看出來，日韓是我國碳酸鋰和氫氧化鋰出口國的主力軍。其中，我國出口碳酸鋰到韓國居多，我國出口氫氧化鋰到日本居多。根據(jù)2018年海關數(shù)據(jù)來看，智利為碳酸鋰出口大國，2018年月平均出口量在6000噸左右，阿根廷和我國隨其后。我國為氫氧化鋰出口大國，其中大部分出口到日本。

隨著我國新建產(chǎn)能的產(chǎn)量釋放以及海外與國內(nèi)的價格差，我們預計，我國的碳酸鋰出口量將繼續(xù)增長。以及，受中國新能源補貼政策退坡的影響，2019年中國三元材料廠商對高鎳三元正極材料項目的投建更為謹慎，日韓市場或將成為電池級氫氧化鋰消耗的主力。

文章來源：SMM