日前，國內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“100kW飛輪儲(chǔ)能裝置”，在德陽研制成功并通過專家鑒定，綜合性能指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。這是記者日前從國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司獲悉的。

飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時(shí)再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。這種物理儲(chǔ)能方式突破了化學(xué)電池局限，具有綠色環(huán)保、儲(chǔ)能密度高、瞬時(shí)功率大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、精密制造生產(chǎn)線、UPS后備鉛酸電池替代、電網(wǎng)儲(chǔ)能調(diào)頻等領(lǐng)域。

產(chǎn)品研發(fā)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市電電力正常條件下，電力為飛輪儲(chǔ)能裝置提供能量，飛輪轉(zhuǎn)速快速提升至額定轉(zhuǎn)速，電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能儲(chǔ)存，之后飛輪只需很小能量即可維持在額定轉(zhuǎn)速下備用。當(dāng)市電電力發(fā)生異常，UPS 需備用能源提供能量時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速下降，飛輪儲(chǔ)能裝置將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，提供給UPS，為數(shù)據(jù)中心的設(shè)備提供不間斷電源保障。

國內(nèi)以前所用高速、大功率飛輪均是國外品牌。此次研制的飛輪儲(chǔ)能裝置不產(chǎn)生污染，一臺(tái)100KW飛輪儲(chǔ)能裝置的使用，將減少100塊鉛酸電池的使用。而一塊廢舊鉛酸電池的處理將形成70平方米以上的土地污染。同時(shí)，飛輪儲(chǔ)能裝置的占地面積僅為鉛酸電池的1/4，使用壽命將較鉛酸電池長15年以上。

日前，國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司旗下的二重裝備與合作伙伴共同出資，成立了一家集飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、推廣、銷售及服務(wù)于一體的高科技公司——二重德陽儲(chǔ)能科技有限公司（簡稱儲(chǔ)能系統(tǒng)）。

這是四川首家面向飛輪儲(chǔ)能全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，堪稱飛輪儲(chǔ)能首家川企。國內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“100kW飛輪儲(chǔ)能裝置”，就是該企業(yè)的最新產(chǎn)品。

飛輪儲(chǔ)能“蛋糕”有多大？該企業(yè)又憑什么“吃得下”？對此，記者專訪了國機(jī)重裝董事長陸文俊。

猜想一：飛輪儲(chǔ)能市場規(guī)模將超千億元

陸文?。河袡C(jī)構(gòu)分析判斷，未來5年，該產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超千億元。

飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時(shí)再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。

與傳統(tǒng)的蓄電池系統(tǒng)相比，飛輪儲(chǔ)能具備循環(huán)次數(shù)不受限制、綠色環(huán)保、性能可靠、維護(hù)簡單等特點(diǎn)。

目前，國際上將其廣泛使用在大型不間斷電源、大型耗電裝置的富余能量回收、精密加工中的電源質(zhì)量改善、電網(wǎng)調(diào)頻以及高端裝備等領(lǐng)域。

猜想二：能否帶動(dòng)飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快飛

陸文俊：從國外看，飛輪儲(chǔ)能作為快速調(diào)節(jié)資源已開始獲得各國電網(wǎng)運(yùn)營商的青睞。從設(shè)備研發(fā)制造來說，國外的飛輪公司也大部分都是創(chuàng)業(yè)型公司，規(guī)模不大。

飛輪儲(chǔ)能裝置在國內(nèi)的應(yīng)用雖已超過10年，但在高速、大功率飛輪的應(yīng)用上，還使用的是外國品牌。目前國內(nèi)自主品牌的研發(fā)處于起始階段，有2家引進(jìn)了國外技術(shù)，有3-4家在自主研發(fā)。

目前，二重儲(chǔ)能經(jīng)過新產(chǎn)品鑒定的飛輪儲(chǔ)能裝置，解決了不間斷電源儲(chǔ)能單元可靠、環(huán)保和高效問題。比如，在有不間斷需求的用電環(huán)境中，當(dāng)市電正常供應(yīng)時(shí)，飛輪系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當(dāng)市電中斷時(shí)，由飛輪系統(tǒng)向負(fù)載供電，同時(shí)啟動(dòng)備用電源，當(dāng)市電恢復(fù)供電時(shí)，備用系統(tǒng)在確定市電正常后退出，保證在市電中斷的情況下，負(fù)載端用電沒有斷點(diǎn)。

未來，將進(jìn)一步加快在不間斷電源等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，推進(jìn)高容量等級(jí)產(chǎn)品的研發(fā)。

我們立志于造出具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、中國制造的飛輪，前期團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了五六年的飛輪研發(fā)工作。產(chǎn)品投入市場后，預(yù)計(jì)二重儲(chǔ)能的銷售規(guī)模將在3年左右的時(shí)間突破10億元。