據(jù)外媒報道，未來鈷將遭遇供不應求的問題，鈷的短缺可能會破壞電動汽車的增長。鈷業(yè)協(xié)會（Cobalt Institute）表示，2017年全球精煉鈷供應量為116,937噸，其中一半來自中國。為解決潛在的鈷短缺問題，電池供應商可以減少鈷使用量，尋找新材料或回收廢舊電池。

據(jù)聯(lián)合研究中心（Joint Research Centre）報告估計，全球電動汽車的數(shù)量將從去年的320萬輛增長至2030年的1.3億輛。據(jù)世界衛(wèi)生組織（World Health Organisation）統(tǒng)計，2012年的車輛登記量約為18億輛。全球大約63%的鈷都來自剛果民主共和國（the Democratic Republic of Congo），而自2016年底以來，鈷的價格翻了一倍多。

根據(jù)歐盟委員會科學咨詢聯(lián)合研究中心的說法，從2025年開始，此材料將供不應求。作為減排目標的一部分，很多歐盟成員國已經(jīng)開始制定了推廣電動汽車的目標。丹麥希望在2030年之后禁止銷售傳統(tǒng)汽車，英國表示從2040年開始，只向零排放的汽車發(fā)放許可證。

鈷是一種銀色金屬，是銅礦開采的副產(chǎn)品，主要用于電動汽車的鋰離子電池，鈷短缺可能會使電氣化過渡進程推遲。

寶馬表示目前正與幾家鈷材料供應商進行談判，以便可以直接從礦山購買鈷。目前未遇到鈷供應瓶頸問題。通用汽車則表示計劃在2023年推出20款純電動汽車，并且對未來鈷的供應充滿信心。