近日，中國(guó)電池及電動(dòng)汽車巨頭比亞迪在澳大利亞推出的最新家用太陽(yáng)能產(chǎn)品B-Box LV 2在悉尼發(fā)布，發(fā)布會(huì)上展示了3.5千瓦時(shí)的系統(tǒng)模塊。這個(gè)系列的產(chǎn)品可像文件柜抽屜一樣堆疊在一起，提供3.5千瓦時(shí)、7千瓦時(shí)、10.5千瓦時(shí)和14千瓦時(shí)幾種電池系統(tǒng)。相比之下，特斯拉的Powerwall 2則只有13.5千瓦時(shí)一種系統(tǒng)。

但發(fā)布會(huì)上并未透露B-Box LV 2的價(jià)格，因?yàn)樵摴臼窍蚪?jīng)銷商而不是最終用戶銷售。

比亞迪計(jì)劃，今年在澳大利亞快速增長(zhǎng)的家用電池市場(chǎng)中將份額翻一番，達(dá)到15%，超越諸如特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司通過(guò)子公司擁有比亞迪8％左右的股份。比亞迪全球銷售總監(jiān)Julia Chen表示，2018年將成為比亞迪的“品牌年”。比亞迪是中國(guó)的知名品牌，電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)隨處可見(jiàn)，但國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)尚不成熟，鮮少見(jiàn)比亞迪身影。

2017年比亞迪進(jìn)入澳洲市場(chǎng)，在短短12個(gè)月中，比亞迪已經(jīng)成功地在組裝商和分銷商中建立了其電池產(chǎn)品的知名度，其中83％的市場(chǎng)反饋是正面的。當(dāng)年在澳洲市場(chǎng)占據(jù)了8%的份額。

去年Julie Chen曾向媒體表示，之所以選擇進(jìn)入澳洲市場(chǎng)，是因?yàn)榘闹奘侨蜃畲蟮募矣锰?yáng)能項(xiàng)目市場(chǎng)之一，而且光照充足。調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS在2016年發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，到2018年，全澳超過(guò)3萬(wàn)戶家庭將會(huì)使用太陽(yáng)能及能源儲(chǔ)存系統(tǒng)。屆時(shí)澳洲儲(chǔ)能行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將會(huì)增長(zhǎng)1倍。

目前澳洲的家庭太陽(yáng)能儲(chǔ)能成本已經(jīng)從2010年的1000元/千瓦時(shí)下降到了200元/千瓦時(shí)左右，預(yù)計(jì)到2030年還會(huì)下降67％。

Chen說(shuō)，比亞迪意識(shí)到，單靠太陽(yáng)能電池板投資目前的投資回報(bào)期要比太陽(yáng)能加儲(chǔ)能的投資回報(bào)期更短，這是它想改變的情況。預(yù)計(jì)到2020年終端用戶成本會(huì)降低至少10-20％。

來(lái)源：澳華財(cái)經(jīng)在線