荷蘭于2014 年打造全長約100 米的太陽能腳踏車道，成為全球首個將太陽能板應(yīng)用于道路鋪設(shè)的國家，而現(xiàn)在，法國則以全長約1 公里的太陽能公路，正式成為全球首個啟用太陽能板道路的國家。

位于法國西北部諾曼第Tourouvre-au-Perche、居民約3,400 人的小鎮(zhèn)，日前啟用一條全長約1 公里的太陽能道路，造價520 萬美元，一共享上了約2,880 個太陽能板，整條道路平均每天可提供767 kWh 的電力，夏季尖峰狀態(tài)下電力輸出甚至可達到1,500 kWh，所產(chǎn)生的電力足以為道路街燈供電。

要使這條太陽能公路除了能發(fā)電、還具備道路的功能，那么，采用的太陽能板勢必得夠堅固才行。這條太陽能公路是利用法國道路工程公司Colas 的“Wattway”太陽光電技術(shù)所制作的太陽能板鋪設(shè)而成，這種太陽能板以多晶硅制成，在極度脆弱的太陽能電池表面，復(fù)蓋上以樹脂與聚合物組成的5 層基板，使太陽能板因此變得堅固，足以抵御包括卡車在內(nèi)等所有類型交通工具的垂直壓力，且重型防滑設(shè)計也能減少車禍的發(fā)生。

這條太陽能道路將先進行為期2 年的測試，以觀察其道路壽命與電力輸出狀態(tài)是否如預(yù)期。據(jù)Colas 先前宣稱，Wattway 太陽能道路的壽命，與一般道路差不多，但一切還是取決于該地區(qū)的車流量，若在車流量不高的地區(qū)，道路壽命可達到約20 年。

Colas 總監(jiān)Jean-Charles Broizat 表示目前該技術(shù)正處實驗階段，而進行如此規(guī)模的道路實地測試，對其技術(shù)創(chuàng)新來說是相當(dāng)良好的機會，能更精進太陽能板制造與安裝技術(shù)。目前Colas 已有約100 個太陽能道路計劃在全球各地進行中，并預(yù)計未來能降低采用Wattway 技術(shù)的太陽能板成本。

這條長約1 公里的太陽能道路，其實是法國政府“Positive Energy”政策的一部分，該政策內(nèi)容是要在2021 年前，打造全長共1,000 公里的太陽能道路，且值得一提的是，Positive Energy 的計劃資金是向化石燃料增稅而來的。

France officially opens world’s first solar panel road
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