曾為中國首富、又在2015年的“七七股災(zāi)”中黯然失色的中國漢能控股集團(tuán)董事長李河君,醞釀近一年后又向世界發(fā)表了集團(tuán)的最新產(chǎn)品──四款純以太陽能發(fā)電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車,充電一天的續(xù)航力可達(dá)80公里,且已具商業(yè)化基礎(chǔ)。
漢能在7月2日于中國北京舉辦“顛復(fù)創(chuàng)新,驅(qū)動(dòng)未來——漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略成果暨全太陽能動(dòng)力汽車發(fā)布會(huì)”,正式公開四款純太陽能動(dòng)力汽車:Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L以及Hanergy Solar R。這四款汽車的車身均復(fù)蓋砷化鎵(GaAs)薄膜太陽能電池,復(fù)蓋面積介于3.5~7.5平方米,在充足陽光下日曬5~6小時(shí)可發(fā)電8~10度,可以行駛80公里遠(yuǎn),足供一般通勤使用。這些車款仍將配備鋰電池與充電埠,每次充電的最大續(xù)航力可達(dá)350公里。
漢能的GaAs薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)換效率已提高到31.6%,使太陽能發(fā)電汽車在僅靠太陽能發(fā)電的情況下,每日續(xù)航力可提升至100公里。漢能太陽能汽車亦結(jié)合因特網(wǎng)技術(shù),可透過云端、大數(shù)據(jù)功能,詳細(xì)了解車主的用車習(xí)慣。
李河君表示,這款太陽能電動(dòng)車已具備商業(yè)化基礎(chǔ),第一期預(yù)計(jì)量產(chǎn)30萬輛,需時(shí)2~3年,目前對資金、技術(shù)、制造合作都抱持開放態(tài)度。他也指出,未來還將研發(fā)太陽能無人機(jī)等產(chǎn)品。
何時(shí)復(fù)牌?沒有正面回應(yīng)
2015年七月七日,漢能集團(tuán)股價(jià)狂瀉47%,李河君黯然讓出中國首富位置,漢能集團(tuán)亦因后續(xù)一連串金融問題而被迫停牌,至今仍未復(fù)牌。對于復(fù)牌問題,李河君并沒有正面回應(yīng),僅表示與香港證監(jiān)會(huì)“正在溝通”。
漢能薄膜發(fā)電的業(yè)績在2015年大幅下降,營收僅28.15億港元,較2014年下降了70.73%;凈虧損122.34億港元?jiǎng)t是2011年上市以來首度發(fā)生虧損,也是前四年?duì)I利總和的兩倍之多。