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德國(guó)身為歐洲最大汽車市場(chǎng)，多家德國(guó)車廠也都正積極發(fā)展電動(dòng)車，但是電動(dòng)車在德國(guó)的銷售卻并沒(méi)有起色，為了推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)更進(jìn)一步，以達(dá)減少 PM2.5 等空污，以及未來(lái)搭配能源領(lǐng)域發(fā)展可再生能源減碳的計(jì)劃在交通方面配合減碳，德國(guó)政府于 2016 年 4 月底提出將與民間車廠合作，各出資半數(shù)，提供總額 10 億歐元的購(gòu)車補(bǔ)貼。
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德國(guó)財(cái)政部原本最早傳出的版本是總金額 12 億歐元，最終定案為 10 億歐元，由政府出資一半，車廠負(fù)擔(dān)另一半，購(gòu)買純電動(dòng)車的德國(guó)消費(fèi)者，可獲得 4,000 歐元補(bǔ)貼，相當(dāng)于約 14.8 萬(wàn)元新臺(tái)幣，購(gòu)買油電混合車的消費(fèi)者則可獲得 3,000 歐元補(bǔ)貼，相當(dāng)于 11.1 萬(wàn)元新臺(tái)幣，補(bǔ)貼以先購(gòu)車者先得的方式發(fā)放，不過(guò)排除車價(jià)高于 6 萬(wàn)歐元（新臺(tái)幣 222 萬(wàn)）的高價(jià)車，以免除補(bǔ)貼富人的爭(zhēng)議，發(fā)至預(yù)算用罄為止。
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目前德國(guó)政府已編列 ?6 億歐元預(yù)算，預(yù)期可支撐至 2019年。另外編列 1 億歐元預(yù)算，讓聯(lián)邦政府采購(gòu)電動(dòng)車。
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德國(guó)目前約有 4,500 萬(wàn)輛汽車在道路上行駛，其中僅有 5 萬(wàn)輛為電動(dòng)車，德國(guó)政府希望借由補(bǔ)貼措施，于 2020 年時(shí)將電動(dòng)車數(shù)量提升至 100 萬(wàn)輛，目前與德國(guó)政府簽約合作加入此項(xiàng)補(bǔ)貼措施的車廠均為德國(guó)本土車廠，包括奔馳制造商戴姆勒（Daimler）、寶馬（BMW）、大眾（Volkswagen），不過(guò)德國(guó)政府表示，這項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃并不僅限于德國(guó)車廠，也歡迎外國(guó)車廠加入。
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德國(guó)規(guī)劃將于 2050 年有 80% 電力來(lái)自可再生能源，因此發(fā)展純電動(dòng)車將有助于交通領(lǐng)域進(jìn)一步減碳。不過(guò)此項(xiàng)補(bǔ)貼政策也引起部分爭(zhēng)議，因?yàn)閰⑴c廠商之一的大眾，才剛因作弊丑聞臭名遠(yuǎn)播；另一方面，反對(duì)者也質(zhì)疑政府對(duì)已經(jīng)賺錢的車廠又提供補(bǔ)貼的社會(huì)正義性。不過(guò)從市場(chǎng)數(shù)據(jù)看來(lái)，2015 年人口約 1,700 萬(wàn)的荷蘭銷售 43,441 輛電動(dòng)車，人口約 500 萬(wàn)的挪威銷售 33,721 輛，人口 8,000 萬(wàn)的德國(guó)卻只銷售 ?23,481 輛，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，的確需要補(bǔ)貼政策予以刺激。
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這項(xiàng)計(jì)劃預(yù)期總計(jì)可補(bǔ)貼 40 萬(wàn)輛電動(dòng)車與油電混合車，促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展，提升電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為大眾市場(chǎng)產(chǎn)品，德國(guó)政府表示，此項(xiàng)計(jì)劃是追隨挪威與荷蘭的類似計(jì)劃，將有助于德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跟上全球各人交通革新的趨勢(shì)，大眾也同意政府的此項(xiàng)看法，表示未來(lái)屬于電動(dòng)時(shí)代，透過(guò)政府與車廠合作，可為德國(guó)面對(duì)未來(lái)的電動(dòng)車時(shí)代打好更廣的基礎(chǔ)。
Germany to give €1bn subsidy to boost electric car sales
Germany may invest $1.3 billion in electric cars
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（本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報(bào)》─〈德國(guó)政府與車廠將攜手發(fā)放 10 億歐元電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼〉）