工信部今年3月開始對鉛蓄電池行業(yè)準入條件征求意見。日前，中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶透露，鉛蓄電池行業(yè)準入條件將在一個月內公示，通過后即實施。

到今年1月2日為止，累計獲得生產(chǎn)許可證的鉛蓄電池企業(yè)共有1877家，根據(jù)環(huán)保部公布的數(shù)碼，截至3月22日，只有315家企業(yè)仍在生產(chǎn)。不過，減少的企業(yè)數(shù)量并未帶來產(chǎn)能的降低。今年一季度度，鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)量同比提高了17.4%。曹國慶表示，該數(shù)字囊括了過去在統(tǒng)計之外的中小企業(yè)的產(chǎn)量，加上去年污染防治工作的開展，大量訂單受到影響，現(xiàn)在一部分也處于補單環(huán)節(jié)。

不少冶煉商、貿(mào)易商、下游工廠紛紛表示，由于今年下游需求不振，許多冶煉商出現(xiàn)不忍低價出貨的情況。下游的慘澹加上環(huán)保政策的壓力，企業(yè)對于鋰電池是否會擠壓、甚至取代鉛蓄電池的生存空間表示關注。

對此，曹國慶說，企業(yè)不需要過分悲觀，因為循環(huán)經(jīng)濟是電池行業(yè)做得最好。他還說：“現(xiàn)在我們機動車已經(jīng)超過1億輛了，就算開始大量采用鋰電池，能占到這個1億輛多少比重?新能源汽車固然不錯，可最后老百姓是拿錢來投票的?！?/p>