近日，三星SDI發(fā)布了自己的年報，韓國的不少證券公司也對其業(yè)務情況做了分解和預估，筆者感覺自從三星Note 7之后，SDI的行事風格完全變樣了。 01、三星動力電池的業(yè)務的長期展望 從整體營收來看，三星SDI在2019年時自成立以來，首次實現年銷售額10萬億韓元，達到了10009...  [詳內文]

在傳統(tǒng)的燃油車時代，汽車零部件巨頭大多跟本國車企密切相關，甚至是一母同胞。比如德國三巨頭與博世、大陸、電裝，現代摩比斯等。也就意味著汽車強國往往具有全產業(yè)鏈的完整優(yōu)勢。 隨著電動化與智能化的發(fā)展，這一格局正在改變，縱向整合優(yōu)勢變得越來越難。例如，在智能化的版圖中，移動互聯(lián)和人工智...  [詳內文]

LG 化學 LG化學Q3 的銷售額同比增長 1.6％至 7.3 萬億韓元；營業(yè)利潤同比下降 37％至 3803 億韓元，環(huán)比增長 42%；凈利潤為 1372 億韓元。受整體的影響，從 LG 化學整個公司來說在韓國企業(yè)業(yè)績下降的狀態(tài)下，是很正常的。 Q3 的電池業(yè)務銷售額為 2....  [詳內文]

據韓聯(lián)社報導，業(yè)內消息人士稱，LG化學第三季度的營業(yè)凈利(Operating Income)預估為3,510億韓元(約2.96億美元)， 較去年同期大減42%。 LG化學第三季業(yè)績遜于預期，主要是因南韓近年發(fā)生多起ESS儲能系統(tǒng)(Energy Storage System)火災事...  [詳內文]

據外媒報道，三星SDI對外宣布，SDI計劃投入3900億匈牙利福林(約合人民幣92億元)，用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的動力電池工廠。據悉，這筆投資將創(chuàng)建約1200個工作崗位，工廠建成后年產能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。 這座工廠是韓國三星SDI 公司早在2016年計劃投...  [詳內文]

中國電動產業(yè)的動力電池生產巨頭寧德時代、比亞迪正在“走出去”。近日，有媒體報道，兩家或許即將在日本市場碰面。寧德時代將于2020年在日本市場推出用于住房和工業(yè)的蓄電池，“并將價格降低至同類產品的一半”，而比亞迪的新興固態(tài)電池將在2021年開始在日本交付。 日韓三巨頭松下、LG化學...  [詳內文]

8月14日晚間，陽光電源發(fā)布2019半年報。數據顯示，今年上半年，陽光電源營收44.62億元，同比增長14.56%；凈利潤3.33億元，同比下降13.15%。 儲能方面，陽光電源上半年營收1.67億元，同比增長40.25%，占公司營收比重上升至3.75%。 據CNESA統(tǒng)計，2...  [詳內文]

近日，有報道稱，日本政府將韓國從可享受出口管理優(yōu)惠待遇的“白名單國家”中剔除。并且8月下旬之后，除了向韓國出口的食品和木材之外，日本經濟產業(yè)省將要求對幾乎全部“對韓出口商品”進行個別審查。 與此同時，日本的出口管制措施開始顯露出“從半導體和顯示領域擴展到整個韓國產業(yè)”的跡象。作為...  [詳內文]