環(huán)保、減碳議題持續(xù)獲得關(guān)注，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為近年世界各國(guó)主要發(fā)展的項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)EnergyTrend表示，油電混合車(chē)的成本可望持續(xù)下降，以減低補(bǔ)助減少的影響，此外，電池技術(shù)發(fā)展也是電動(dòng)車(chē)能否迅速普及的重要關(guān)鍵。

現(xiàn)階段各廠(chǎng)商積極發(fā)展電動(dòng)車(chē)的情況下，也加速帶動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，由于油電混合車(chē)電池系統(tǒng)的技術(shù)門(mén)檻較低，因此，目前市場(chǎng)上仍以油電混合車(chē)為主流，展望未來(lái)，電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)恐將兩極化發(fā)展，一是需要高補(bǔ)助、多電池的車(chē)種，另一則是較平價(jià)市場(chǎng)，政府補(bǔ)助少，同時(shí)節(jié)能的效率較差，但這類(lèi)的油電混合車(chē)售價(jià)接受度較高，因?yàn)槭蹆r(jià)貼近傳統(tǒng)汽油引擎車(chē)輛。

在技術(shù)方面，車(chē)用動(dòng)力電池是關(guān)鍵零組件，必須掌握安全性、成本，以電池壽命，鋰電池具有高能量、高充放電效率與長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用 在消費(fèi)性電子產(chǎn)品當(dāng)中。至于目前主流大廠(chǎng)在油電混合車(chē)采用的鎳氫電池，它在高溫下，效能會(huì)有明顯降低的缺點(diǎn)，不過(guò)日本技術(shù)大廠(chǎng)已經(jīng)改善這方面的問(wèn)題，讓鎳氫電池在充完電后的半年，仍保有90%原始電量。

EnergyTrend表示，基礎(chǔ)建設(shè)方面的重要性也蘊(yùn)含龐大商機(jī)，如廣設(shè)充電站，可望帶動(dòng)周邊設(shè)備、建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展電動(dòng)車(chē)還具備環(huán)保方面的好處，由于超過(guò)60%的二氧化碳是由一般汽車(chē)所排放出來(lái)的，如果駕駛電動(dòng)車(chē)，可往降低碳排放方面進(jìn)步，延緩全球暖化，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)也能夠創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

但產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政府支持，透過(guò)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助或是稅賦減免都有利普及電動(dòng)車(chē)，EnergyTrend觀(guān)察，目前油電混合車(chē)已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)居主流地位，因?yàn)槠?chē)大廠(chǎng)豐田采取提升性能并降價(jià)的策略，希望能站穩(wěn)在北美的市占率。而日產(chǎn)、通用、三菱等車(chē)廠(chǎng)也陸續(xù)推出新的電動(dòng)車(chē)、油電混合車(chē)產(chǎn)品，牽動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展。