4月2日，太藍(lán)新能源宣布，近日，公司在“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展，經(jīng)過開發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)迭代與潛心探索，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，包括超薄致密復(fù)合氧化物固態(tài)電解質(zhì)、高容量先進(jìn)正負(fù)極材料、固態(tài)電池一體化成型工藝等。

在此基礎(chǔ)上，太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級(jí)單體容量120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。

圖片來(lái)源：太藍(lán)新能源

據(jù)介紹，太藍(lán)新能源此次發(fā)布的全固態(tài)鋰電池，其正極采用高克容量、長(zhǎng)循環(huán)富鋰錳基材料，負(fù)極則采用了超寬、超薄且兼具高循環(huán)穩(wěn)定性和高倍率的復(fù)合鋰金屬基材料。

同時(shí)，為了解決全固態(tài)鋰電池的固-固界面阻抗問題，它還搭配了太藍(lán)新能源獨(dú)有的高性能氧化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)。

與此同時(shí)，太藍(lán)新能源通過構(gòu)筑高效離子、電子傳輸網(wǎng)絡(luò)，提高正極內(nèi)部帶電粒子的遷移能力，搭配自研界面柔性層材料，有效降低界面阻抗的同時(shí)，還提升了界面穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了電池綜合性能的全面提升，有望從根本上解決傳統(tǒng)鋰離子電池的續(xù)航和安全焦慮問題。

官網(wǎng)顯示，太藍(lán)新能源是由國(guó)家高層次海外人才引進(jìn)的鋰電池研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦的新能源科技企業(yè)，專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2023年公司宣布完成數(shù)億元Pre-B輪融資。

太藍(lán)新能源在北京設(shè)有北京新能源職能總部，以及新能源先進(jìn)材料研究院和產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合研發(fā)中心(太藍(lán)研究院)，順義新研發(fā)總部正在營(yíng)建中；重慶兩江新區(qū)建設(shè)半固態(tài)電池基地，產(chǎn)能達(dá)2.2GWh。安徽淮南打造車規(guī)級(jí)電池產(chǎn)業(yè)園，總產(chǎn)能規(guī)劃10GWh。此外，公司還擬在廣州規(guī)劃固態(tài)電池聯(lián)合創(chuàng)新南方研發(fā)中心。

產(chǎn)品方面，太藍(lán)新能源第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)的含量在5%-10%；第二代準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)含量降至5%以下；第三代的全固態(tài)電池，將不再含有液態(tài)電解質(zhì)，太藍(lán)研究院正在全力推進(jìn)相關(guān)商業(yè)化路徑的開發(fā)。

據(jù)悉，在今年3月的中國(guó)智電展上，研究院院長(zhǎng)梁世碩博士發(fā)表演講，稱太藍(lán)新能源已經(jīng)研發(fā)出業(yè)內(nèi)第一款具備4C超快充能力的半固態(tài)方形鋁殼電池。太藍(lán)新能源的半固態(tài)電池解決方案完美地兼顧了電池的安全性能和快充性能，在耐過充和加熱等安全測(cè)試中顯示了優(yōu)異的性能，并具備超快充能力。

來(lái)源：集邦固態(tài)電池整理