固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)電池更輕、更安全，并有望實現(xiàn)更高的能量密度。固態(tài)電池采用不易燃燒的固態(tài)電解質(zhì)，提升了設(shè)計的自由度，也支持電池的小型化和輕量化。這使得固態(tài)電池在電動汽車和其他電池設(shè)備領(lǐng)域備受期待。

然而，由于固態(tài)電池技術(shù)的復(fù)雜性以及生產(chǎn)上的挑戰(zhàn)，汽車制造商在推進這一領(lǐng)域時需要面對一系列的調(diào)整和延期。

據(jù)路透社1月16日的報道，德國大眾汽車與美國初創(chuàng)公司Quantum Scape共同開發(fā)固態(tài)電池的計劃遭遇了一些拖延問題。目前，大眾正在積極尋找擴大合作的機會，選擇與法國供應(yīng)商Blue Solutions合作，將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于電動汽車。

根據(jù)消息人士的透露，大眾和Blue Solutions計劃在未來幾個月內(nèi)達成一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。報道指出，大眾擴大與不同合作伙伴在固態(tài)電池領(lǐng)域的合作，表明他們在推動固態(tài)電池技術(shù)上遇到了一些技術(shù)挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，Quantum Scape成立于2010年，致力于固態(tài)鋰金屬電池研究。大眾是其重要合作伙伴，2018年投資1億美元成為其最大股東，共同開發(fā)固態(tài)電池。近日，Quantum Scape固態(tài)電池通過大眾50萬公里耐久性測試。

而Blue Solutions成立于2008年，總部位于法國布列塔尼地區(qū)。該公司是Bolloré集團的一部分，Bolloré是一家多元化的法國集團，涉及電動交通、能源存儲、通信和其他領(lǐng)域。多年前，Blue Solutions就開發(fā)并商業(yè)化了固態(tài)電解質(zhì)電池。

Blue Solutions成立時就確定了固態(tài)電池技術(shù)路線，使用注冊商標LMP（鋰金屬聚合物電池）。作為Bolloré集團的一部分，公司繼承了母公司在超薄膜生產(chǎn)方面的優(yōu)勢。在固態(tài)電池技術(shù)中，Blue Solutions選擇了聚合物電解質(zhì)。

消息人士還透露，Blue Solutions已經(jīng)為德國車企戴姆勒的電動巴士生產(chǎn)固態(tài)電池。

集邦鋰電注意到，不止大眾，其他公司也遇到了固態(tài)電池技術(shù)的挑戰(zhàn)，如豐田。

豐田最初計劃在2025年開始生產(chǎn)固態(tài)電池。去年9月，豐田宣布將從2027年開始量產(chǎn)單次充電可行駛1000公里以上的全固態(tài)電池。然而，去年12月，豐田又推遲了全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間，計劃在2030年以后開始生產(chǎn)。

來源：集邦鋰電整理