1月16日，瑞典電池制造商Northvolt宣布簽署一項50億美元的無追索權項目融資，以實現Northvolt Ett在瑞典北部的擴張。該融資將不僅用于增加Northvolt Ett的陰極生產和電池制造能力，同時也將支持擴建毗鄰的Revolt Ett回收廠。

該融資計劃意味著Northvolt現已獲得超過130億美元的股權和債務融資，以實現其在歐洲和北美的擴張，其設施包括Northvolt Ett（瑞典Skellefte?）、Northvolt Dwa（波蘭格但斯克）、Northvolt Drei（德國海德）、Northvolt-沃爾沃汽車合資超級工廠“NOVO”（瑞典哥德堡）、Northvolt Fem（瑞典Borl?nge）、Northvolt Cuberg（圣萊安德羅、US）和最近宣布的Northvolt Six（加拿大蒙特利爾）。

據悉，Northvolt是一家瑞典的動力電池企業(yè)，成立于2016年10月。該公司的創(chuàng)始人包括特斯拉前供應鏈管理部門副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。

此前，Northvolt一度被稱為“歐洲寧德時代”，其目標是從寧德時代等大型亞洲電池制造商手中奪回歐洲在動力電池供應方面的主導權，并成為歐洲最大電池制造商。

Northvolt已從寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾汽車集團等主要客戶那里獲得了550億美元的訂單，目前正在從位于瑞典謝萊夫特奧的第一家超級工廠Northvolt Ett和位于瑞典韋斯特羅斯的研發(fā)和工業(yè)化園區(qū)Northvolt Labs交付電池。

Northvolt的產能規(guī)劃一直在擴大，從最初的16GWh年產能逐步提升為40GWh以上，并計劃在2030年達到約150GWh的電池產能，同時占據歐洲市場份額的25%。

去年4月24日，Northvolt美國子公司Cuberg已經開始著手研發(fā)適用于電動飛機的鋰電池，并稱此舉將有助于減少碳排放。Cuberg首席執(zhí)行官Richard Wang稱，通過這個新項目，Cuberg將建立可認證的電池系統，從而大大提高飛機性能。

去年7月，Northvolt與Cuberg宣稱新開發(fā)的電池可用于長途、高負重飛行。但寧德時代剛剛在本月舉行的2023上海車展上發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達500Wh/kg，并表示正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)。

盡管Northvolt在動力電池領域有著雄心勃勃的計劃，但其經營也面臨挑戰(zhàn)。去年3月，有報道稱，該公司正在與多家銀行進行債務融資談判，尋求逾50億美元的融資。

另外，去年8月22日，Northvolt宣布已籌集12億美元為其進一步的歐洲和北美擴張計劃提供資金。據悉，這筆資金是對2022年7月簽署的11億美元可轉換票據的延伸，牽頭者包括安大略省投資管理公司（IMCO）等。

除此之外，有報道稱Northvolt正考慮在2024年上市，估值約為200億美元。這一系列資金舉措將有助于Northvolt在電池制造領域的擴張和技術創(chuàng)新。

來源：集邦鋰電整理