據(jù)廣東馬車動(dòng)力科技有限公司（簡稱：馬車動(dòng)力）官微消息，近期，馬車動(dòng)力再擴(kuò)全固態(tài)電池電解質(zhì)產(chǎn)能，啟動(dòng)硫化物固態(tài)電解質(zhì)中試線建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年初正式投入使用，實(shí)現(xiàn)超10噸級年生產(chǎn)能力，標(biāo)志著馬車動(dòng)力在全國范圍內(nèi)率先開啟全固態(tài)電池硫化物電解質(zhì)材料規(guī)?；a(chǎn)。

資料顯示，馬車動(dòng)力注冊成立于2020年12月，總部位于廣州市黃埔區(qū)，是專注于固態(tài)動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的新一代鋰電池科技公司。公司致力于推動(dòng)電池技術(shù)革新，為全球新能源乘用車及非動(dòng)力領(lǐng)域提供最先進(jìn)實(shí)用的電池解決方案。

公司下設(shè)研究院，一期用地5000m，主要用于電池前沿技術(shù)的研究；二期0.2GWh大圓柱電芯中試基地已正式啟用；三期規(guī)劃為10GWh固態(tài)電池生產(chǎn)線。

目前，公司已擁有國際頂尖的日本技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)與國內(nèi)資深行業(yè)高端人才，并聘請了以院士、教授領(lǐng)銜的技術(shù)顧問專家團(tuán)隊(duì)，以高安全、高能量密度固態(tài)電池為突破口，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速落地。

馬車動(dòng)力自成立以來一直致力于固態(tài)電池硫化物路線的研發(fā)，現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)了批量穩(wěn)定生產(chǎn)四類產(chǎn)品，包括大粒徑、中粒徑、小粒徑和超小粒徑，以滿足不同客戶對材料的需求。特別是公司的納米級超小粒徑產(chǎn)品，其離子電導(dǎo)率大于4mS/cm。

據(jù)悉，在今年11月舉辦的新汽車CES展上，馬車動(dòng)力展示了兩款全新固態(tài)電解質(zhì)材料產(chǎn)品，分別是硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料超小粒徑款和高電導(dǎo)率款。其中高電導(dǎo)率硫化物電解質(zhì)電導(dǎo)率達(dá)10mS/cm，納米級超小粒徑硫化物電解質(zhì)電導(dǎo)率達(dá)4mS/cm，性能處于國際領(lǐng)先水平，除了滿足研發(fā)需求，已經(jīng)推向市場滿足國內(nèi)外客戶需求。

目前，馬車動(dòng)力已形成一套低成本高效率的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝流程，并開發(fā)出多種規(guī)格產(chǎn)品，具備低成本、高性能、一致性高等優(yōu)勢，不僅滿足內(nèi)部電芯研發(fā)需求，還對外供貨，已進(jìn)入多家科研機(jī)構(gòu)/電池頭部企業(yè)供應(yīng)鏈體系，也可根據(jù)客戶需求開發(fā)專屬產(chǎn)品。

據(jù)了解，硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料在固態(tài)電池中有顯著的優(yōu)點(diǎn)。其高離子導(dǎo)電性和高化學(xué)穩(wěn)定性能夠顯著提高電池性能，并在高溫環(huán)境下表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，有助于延長電池壽命。此外，相較于液態(tài)電解質(zhì)，硫化物固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用能夠提升電池的安全性。

然而，硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料制備難度相對較大，機(jī)械性能可能不如其他材料，而固態(tài)電解質(zhì)與電極之間的界面問題仍需解決。盡管存在一些挑戰(zhàn)，硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料仍然在固態(tài)電池領(lǐng)域展現(xiàn)了潛力，為未來電池技術(shù)的發(fā)展提供了新的可能性。

值得一提的是，日本豐田一直支持硫化物路線的全固態(tài)電池，持有1000多項(xiàng)專利。豐田原計(jì)劃從2027年開始生產(chǎn)單次充電可行駛1000公里以上的電池，但最新消息顯示計(jì)劃推遲至2030年以后，可能是由于硫化物電解質(zhì)研究的難度。

來源：集邦鋰電整理