新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站近日發(fā)表題為《亞洲將為實(shí)現(xiàn)凈零排放的世界帶來解決方案》的文章，作者是安本亞洲股票高級投資總監(jiān)史密斯，文章編譯如下：

全球能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的勢頭給我們帶來實(shí)現(xiàn)凈零排放世界的希望。事實(shí)上，能源轉(zhuǎn)型將耗費(fèi)大量資金，根據(jù)國際能源署的資料，到2030年，年度清潔能源投資總額必須大幅增加至5萬億美元。同時，相關(guān)投資將在可再生能源、能源效率、工程、制造及建筑行業(yè)創(chuàng)造數(shù)百萬潛在就業(yè)崗位，并提高全球地區(qū)生產(chǎn)總值。

過往亞洲被認(rèn)為在應(yīng)對氣候變化方面進(jìn)展較為落后。作為一個主要以煤炭為動力的地區(qū)，亞洲必須大力拓展更多發(fā)電量，才能趕上更發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體。很多亞洲國家面臨的一個主要問題是，雖然碳排放總量很高，但人均排放量仍很低，所以隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，碳排放有可能大幅增長。

如果要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中確定的全球氣溫上升不超過2攝氏度的目標(biāo)，則亞洲能源消耗的碳強(qiáng)度必須減輕，否則地球變暖維持在可承受范圍內(nèi)的希望將面臨挑戰(zhàn)。

我們?nèi)杂斜３謽酚^的理由。一些領(lǐng)先的亞洲經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)宣布了具有挑戰(zhàn)性的凈零排放目標(biāo)，雖然將出現(xiàn)能源可靠性、可負(fù)擔(dān)性與可持續(xù)性之間的矛盾，但目前，所有亞洲主要經(jīng)濟(jì)體都承諾未來將實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。法規(guī)與指導(dǎo)也在與時俱進(jìn)，特別是與披露相關(guān)的法規(guī)與指導(dǎo)。

我們漸漸發(fā)現(xiàn)，亞洲將圍繞高科技解決方案推動實(shí)現(xiàn)凈零排放世界。對于投資者而言，現(xiàn)在有廣泛的可持續(xù)投資機(jī)會，從為可再生能源項(xiàng)目及創(chuàng)新型發(fā)電公司提供資金，到支持推動聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的先進(jìn)科技解決方案。

在政府政策的支持下，大量官方及私人資本涌入降低碳排放的發(fā)展項(xiàng)目。解決方案正變得更有效率、更便宜，也在亞洲日益發(fā)展成熟。過往可再生能源的生產(chǎn)及運(yùn)作均非常昂貴，所以沒有大量政府補(bǔ)貼很難推動轉(zhuǎn)型，在政治及經(jīng)濟(jì)上都面臨挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，就用電成本而言，可再生能源發(fā)電的價格與化石燃料已經(jīng)持平，甚至更便宜。

亞洲在太陽能、風(fēng)力發(fā)電和電動汽車電池方面已經(jīng)領(lǐng)先世界。全球電動汽車的電池普遍由韓國、中國和日本電池技術(shù)提供支持。美國和歐洲國家則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。鑒于多國政府現(xiàn)在圍繞交通能源轉(zhuǎn)型有著清晰的政策方針，越來越多國家淘汰內(nèi)燃機(jī)并專注于電力驅(qū)動的公共交通，亞洲公司將在此領(lǐng)域受惠。

我們發(fā)現(xiàn)有大量的投資機(jī)會，尤其是在亞洲。亞洲企業(yè)在可再生能源零件、電動汽車電池及更高能效數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域首屈一指。隨著對數(shù)據(jù)中心能效的要求提高，高效運(yùn)營者將獲得競爭優(yōu)勢。在此，可參考一家在驅(qū)動電動汽車及更廣泛可再生能源產(chǎn)業(yè)方面領(lǐng)先全球的亞洲企業(yè)。它在全球范圍內(nèi)制造和銷售鋰離子電池及儲能系統(tǒng)?？萍歼M(jìn)步正在不斷提升電動汽車的行駛里程并降低成本。鑒于交通行業(yè)占全球溫室氣體排放的四分之一，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正在推動向全球電動汽車轉(zhuǎn)型。

令人欣慰的是，一些亞洲公司正在開辟凈零排放之路，且路線詳細(xì)、清晰而又可靠。

到2050年，世界將截然不同。全球能源需求應(yīng)該會比如今減少約8%，但能源供應(yīng)將能滿足翻倍的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。亞洲已經(jīng)向我們展示了大多數(shù)能源可以從可再生能源獲得，而且很多最優(yōu)秀的解決方案很可能在亞洲這個未來的希望之地涌現(xiàn)。

來源：參考消息網(wǎng)