近年來,國內(nèi)動力電池企業(yè)競爭愈發(fā)激烈,市場格局也在逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。在激烈的競爭下,電池廠商不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品的迭代升級,以贏得消費(fèi)者的青睞。
巨灣技研發(fā)布鳳凰電池技術(shù)
6月6日,巨灣技研推出自主研發(fā)的鳳凰電池,能量密度可達(dá)260Wh/Kg,一次充電續(xù)航可達(dá)1000公里,并計劃2024年在巨灣技研(南沙)儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),有望在2024年年底裝車配套。
圖片來源:巨灣技研
據(jù)介紹,鳳凰電池具備三大技術(shù)亮點(diǎn),分別是高效能熱管理、多合一彈倉式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開關(guān)矩陣,可大幅提升動力電池的安全性能和充電速度。
同時,鳳凰電池還具備五大性能優(yōu)勢,分別是全天候運(yùn)行和極速充電、主/被動安全兼?zhèn)?、極充循環(huán)下壽命超長、系統(tǒng)能量密度高、模塊維護(hù)成本低。其中,鳳凰電池可以讓整車在全天候條件下均正常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)全天候6分鐘(8C)極速充電。
資料顯示,巨灣技研成立于2020年9月,由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資組建,公司聚焦XFC極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
動力電池技術(shù)百花齊放
隨著新能源汽車數(shù)量不斷激增,用戶對動力電池的要求也日益提高,涉及能量密度、功率密度、安全性、使用壽命、極端環(huán)境適應(yīng)性和成本等多個方面。為了滿足這些要求,動力電池廠商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
目前,動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要分為工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新兩個方向。工藝創(chuàng)新主要通過改變動力電池的結(jié)構(gòu)或形態(tài)來提升能量密度和安全性,而材料創(chuàng)新則是開發(fā)新的電池材料,如鈉離子電池和固態(tài)電池等。
目前,動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要集中在工藝創(chuàng)新范疇,尤其是結(jié)構(gòu)方面。
比亞迪早些年推出的“刀片電池”正是一種磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新;蜂巢能源“龍鱗甲電池”應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計等新技術(shù);捷威動力“海綿電池”采用高集成度設(shè)計,體積成組率超過70;瑞浦蘭鈞“問頂電池”采用問頂蓋板設(shè)計與全固定一體化問頂結(jié)構(gòu);中創(chuàng)新航“頂流電”采用行業(yè)首發(fā)的頂流結(jié)構(gòu)......
集邦鋰電還發(fā)現(xiàn),近年來,各大電池廠商推出的電池產(chǎn)品命名都極具特色,比如比亞迪“刀片電池”、寧德時代的“麒麟電池”、廣汽埃安“彈匣電池”,以及“問頂電池”、“頂流電池”、”龍鱗甲電池”、“海綿電池”等。
這些多樣化的電池命名方式反映了動力電池行業(yè)競爭的激烈程度。通過推出具有吸引力的名稱,廠商們試圖突出其產(chǎn)品的獨(dú)特特點(diǎn)和優(yōu)勢,以期在競爭激烈的市場中占據(jù)有利地位。這種命名方式可以幫助消費(fèi)者更容易地記住和識別不同的電池產(chǎn)品,并在購買決策中起到一定的宣傳作用。
但值得注意的是,一個好聽的名稱只是產(chǎn)品成功的一部分,實(shí)際的性能和質(zhì)量才是決定消費(fèi)者是否滿意的關(guān)鍵因素,只有在產(chǎn)品的表現(xiàn)與其宣傳相一致的情況下,廠商才能樹立起良好的信譽(yù),贏得用戶的信賴,吸引更多消費(fèi)者的選擇和支持。
來源:集邦鋰電