在持續(xù)布局乘用車的基礎(chǔ)上，中創(chuàng)新航不斷加大商用車技術(shù)產(chǎn)品投入，近日，中創(chuàng)新航武漢二期磷酸鐵鋰PACK電源系統(tǒng)產(chǎn)品正式下線。

圖片來源：中創(chuàng)新航

該產(chǎn)品為中創(chuàng)新航新一代D-MIR商用車標(biāo)準(zhǔn)箱，采用雙排大模組方案，具有超高強(qiáng)度，能夠滿足GB38031安全要求和全生命周期的IP68。

此外，該產(chǎn)品還采用了寬溫域全氣候的熱管理和全新的電池管理系統(tǒng)，能夠保障在嚴(yán)苛的工況下安全行駛。而采用長循環(huán)的磷酸鐵鋰體系，該產(chǎn)品能夠滿足6年30萬公里的質(zhì)保，并為客戶創(chuàng)造更多附加價值。

值得一提的是，中創(chuàng)新航早在武漢一期時就已下線基于800V高壓平臺研制的全新一代鐵鋰高端標(biāo)配產(chǎn)品，已在客戶最新上市的純電動車型上實現(xiàn)首發(fā)配套。

此次下線的二期磷酸鐵鋰PACK電源系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)適配于多家新能源商用車頭部企業(yè)的多款暢銷車型，為多款主流商用車型提供優(yōu)質(zhì)的動力輸出。

資料顯示，中創(chuàng)新航成立于2007年，2022年于香港上市，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，擁有常州、洛陽、廈門、成都、武漢等多個生產(chǎn)基地，正在建設(shè)成都和武漢兩大基地。

據(jù)悉，中創(chuàng)新航武漢基地項目分四期建設(shè)，其中一期、二期總投資100億元，建設(shè)10條動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能為20GWh，三、四期項目總投資120億元，建成后可新增產(chǎn)能30GWh。武漢基地全部建成、完全達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能可達(dá)50GWh，每年生產(chǎn)的動力電池可以裝配超50萬輛新能源汽車。

其中，一期、二期項目2021年5月簽約、7月開工，一期項目三條產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)；二期預(yù)計2023年二季度投產(chǎn)；三、四期項目分別于2022年5月簽約，6月三期項目正式啟動，目前三期三標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

來源：集邦鋰電整理