隨著磷酸鐵鋰能量密度不斷提升，過(guò)去主要以三元電池、四元電池為主要側(cè)重技術(shù)路線和方向的韓國(guó)電池制造商，也正在加快生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池的步伐。3月16日，三星SDI在股東大會(huì)后確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池。

三星SDI CEO Choi Yoon-ho在股東大會(huì)結(jié)束后告訴記者，磷酸鐵鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要平臺(tái)之一。他表示，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和客戶多元化，三星SDI正在努力開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池。

同時(shí)，三星SDI透露有望完成固態(tài)電池生產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)介紹，該生產(chǎn)線將于今年開(kāi)始試生產(chǎn)，并計(jì)劃于2027年開(kāi)始商業(yè)生產(chǎn)。此外，三星SDI還計(jì)劃向?qū)汃R或沃爾沃供應(yīng)4680電池，而非特斯拉。

此前，三星SDI曾明確表示不會(huì)研發(fā)磷酸鐵鋰電池，并稱(chēng)將專(zhuān)注于高端電池，旨在提供無(wú)鈷形式的廉價(jià)電池。這一轉(zhuǎn)變，或許與LG新能源和SKI進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域有關(guān)。

LG新能源方面，目前，LG新能源正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)用磷酸鐵鋰電池，該公司的目標(biāo)是這款電池的能量密度比寧德時(shí)代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，該公司的目標(biāo)可能是向特斯拉供應(yīng)其磷酸鐵鋰電池。

據(jù)悉，早在2021年9月，韓媒就報(bào)道LG新能源已在2020年年底開(kāi)始在韓國(guó)大田實(shí)驗(yàn)室研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)。2022年7月27日，LG新能源宣布，計(jì)劃于2023年在LG中國(guó)工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

SKI方面，2021年11月，路透社報(bào)道稱(chēng)，SKI的電池部門(mén)SK On正在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池。SK On表示，磷酸鐵鋰電池在成本、安全性和壽命方面表現(xiàn)都較為出色，因此越來(lái)越多的車(chē)企加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求。

此外，三星SDI轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，還可能與特斯拉等車(chē)企將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線有關(guān)，為提高市占率、維護(hù)現(xiàn)有客戶，因此有必要布局磷酸鐵鋰電池。

來(lái)源：集邦鋰電整理