汽車市場(chǎng)是一塊大蛋糕，尤其是新能源汽車市場(chǎng)。除了小鵬、蔚來、理想等造車新勢(shì)力品牌外，華為、阿里、格力、五糧液、小米等多家不同行業(yè)的巨頭也紛紛跨界進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)。

在跨界造車的隊(duì)伍中，坐擁龐大“米粉”數(shù)量的小米，自官宣造車以來就備受關(guān)注。近日，36氪報(bào)道稱，小米汽車已敲定電池方案，將采用寧德時(shí)代的麒麟電池和比亞迪的刀片電池。

據(jù)悉，小米汽車首款車將在2024年上半年交付。此前有媒體報(bào)道稱，小米汽車首款車型將提供高低配置兩種選擇，低配車型預(yù)計(jì)采用400V電壓平臺(tái)，高配車型則計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)。

其中，低配車型將搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型則會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。另外，高配車型上搭載的三元麒麟電池與常規(guī)版有所不同，可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時(shí)代內(nèi)部被稱作“金麒麟”。

麒麟電池是寧德時(shí)代于今年6月23日發(fā)布，該電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市。

值得一提的是，在寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池后，理想汽車創(chuàng)始人李想隨即發(fā)布微博透露，理想汽車明年推出的新車或?qū)⒋钶d麒麟電池。此后，阿維塔和哪吒等車企也就麒麟電池，紛紛與寧德時(shí)代展開互動(dòng)。

小米同樣與寧德時(shí)代保持密切互動(dòng)，在去年宣布造車后，小米董事長兼CEO雷軍曾到訪寧德時(shí)代。此外，小米還先后聯(lián)手寧德時(shí)代入股半導(dǎo)體芯片研發(fā)商芯邁半導(dǎo)體，以及光儲(chǔ)充檢公司上?？觳罚∶走€派出造車團(tuán)隊(duì)核心人物李肖爽擔(dān)任上?？觳返亩?。

而刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，采用磷酸鐵鋰技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，大幅提高體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。目前，比亞迪旗下純電和混動(dòng)車型都有賴于刀片電池加持。

除了供貨給自身使用之外，比亞迪刀片電池還供貨給一汽集團(tuán)的紅旗、奔騰兩款車型，以及交付給特斯拉位于德國柏林的超級(jí)工廠。

7 月動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以11.41GWh的裝車量、47.19%的市場(chǎng)占有率居國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量首位；而得益于自家新能源汽車暢銷，比亞迪旗下弗迪電池以25.23%的市場(chǎng)占有率排名第二，裝機(jī)量達(dá)6.10GWh。（集邦鋰電整理）