動力電池市場的競爭愈發(fā)激烈，不少三元正極材料的廠商都選擇開拓磷酸鐵或磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈。如今，高鎳三元正極材料龍頭容百科技也開始著手布局磷酸鐵鋰領(lǐng)域。

7月21日，容百科技發(fā)布公告宣布，公司計(jì)劃使用自有及自籌資金3.89億元人民幣投資天津斯科蘭德科技有限公司（以下簡稱“斯科蘭德”）。交易完成后，公司將持有斯科蘭德68.25%的股權(quán)，斯科蘭德將成為公司的控股子公司。

公告顯示，斯科蘭德成立于2018年，專注于磷酸錳鐵鋰材料（LMFP材料）的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有多年磷酸鹽系列產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)率先穩(wěn)定量產(chǎn)并批量市場化銷售LMFP材料的企業(yè)之一。

斯科蘭德?lián)碛械统杀?、?guī)模量產(chǎn)納米LMFP正極材料的核心技術(shù)及生產(chǎn)工藝等10項(xiàng)發(fā)明專利和6項(xiàng)實(shí)用新型專利，產(chǎn)品將覆蓋中低端動力、儲能和二輪小動力等主流市場，同時在四輪動力市場擁有良好的發(fā)展空間。

目前，斯科蘭德已有6200噸/年LMFP產(chǎn)能。其中：斯科蘭德控股子公司臨汾中貝擁有5000噸/年LMFP產(chǎn)能；斯科蘭德與四川新國榮簽署了3年獨(dú)家排他的《產(chǎn)品委托加工協(xié)議》，四川新國榮現(xiàn)有1200噸/年LMFP產(chǎn)能。同時，斯科蘭德正在擴(kuò)建產(chǎn)能至萬噸級以上。

斯科蘭德與國內(nèi)外大部分知名電池廠商都建立了合作開發(fā)關(guān)系，處于LMFP市場領(lǐng)先地位。在兩輪車市場，斯科蘭德已實(shí)現(xiàn)每月穩(wěn)定出貨逾百噸；在四輪車市場，已實(shí)現(xiàn)每月百公斤至噸級的出貨。

容百科技表示，斯科蘭德在電動兩輪車市場擁有一批穩(wěn)定的客戶，在四輪動力電池市場，與諸多國內(nèi)外知名電池廠商進(jìn)行了深度的材料研發(fā)合作，積累了深厚的客戶基礎(chǔ)。通過此次投資，公司將與斯科蘭德在下游市場深度協(xié)同，有利于公司進(jìn)行新客戶的開發(fā)和合作，降低整體經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

基于業(yè)務(wù)協(xié)同降低正極材料綜合成本。三元材料及磷酸錳鐵鋰在生產(chǎn)過程中，分別需要用到氧氣、氮?dú)狻Ｎ磥硪惑w化經(jīng)營后，空分制氧剩余氮?dú)饪梢杂糜诹姿徨i鐵鋰的加工及制備，減少資源浪費(fèi)，降低材料成本。

同時，公司與斯科蘭德在戰(zhàn)略管理、供應(yīng)鏈管理、工程建設(shè)等方面亦能形成良好的協(xié)同效應(yīng)，有望提升公司的綜合盈利能力。

容百科技稱，基于“新一體化”戰(zhàn)略，容百科技持續(xù)強(qiáng)化在正極材料新技術(shù)儲備和新材料量產(chǎn)能力等方面的布局，實(shí)現(xiàn)從高鎳龍頭到全市場覆蓋的正極材料綜合供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

本次收購將有助于公司擴(kuò)展正極材料市場，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“高、中、低”端材料的全覆蓋，從而提升公司在正極材料領(lǐng)域的綜合競爭力。

同時，容百科技也提及本次交易相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，稱相較于高鎳三元正極材料，磷酸錳鐵鋰材料是一條新的技術(shù)路線。斯科蘭德目前處于產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)的初期，在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)線認(rèn)證等方面尚需時間，產(chǎn)能使用效率和盈利水平的提升仍存在不確定性。

公司與斯科蘭德在產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)、前沿技術(shù)開發(fā)、新客戶開拓等方面擁有良好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同基礎(chǔ)，但仍存在未能有效實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合及經(jīng)營管理等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

本次對外投資是公司從長遠(yuǎn)利益出發(fā)而做出的慎重決策，斯科蘭德可能會存在一定的市場風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。公司將完善各項(xiàng)內(nèi)控制度，明確經(jīng)營策略和風(fēng)險(xiǎn)管理，組建良好的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，不斷適應(yīng)業(yè)務(wù)要求及市場變化，積極防范和應(yīng)對上述風(fēng)險(xiǎn)。

集邦鋰電注意到，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的重要升級版本，同時又是三元電池的“好伴侶”，憑借高電壓、高安全性等優(yōu)勢逐漸走進(jìn)公眾視野，產(chǎn)業(yè)鏈不少企業(yè)正在積極布局。

媒體報(bào)道稱寧德時代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。

據(jù)悉，去年11月，寧德時代曾斥資4.1億元，控股磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)商力泰鋰能60%股份，成為其第一大股東。

此外，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

而國軒高科也在今年 6 月公布了磷酸錳鐵鋰電池相關(guān)專利。據(jù)悉，目前國軒的磷酸錳鐵鋰電池仍在技術(shù)儲備階段，沒有明確的量產(chǎn)規(guī)劃。

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