受益于新能源車需求釋放，動力電池裝機(jī)量快速攀升。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，磷酸鐵鋰電池憑借性價比優(yōu)勢，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，預(yù)估至2024年在全球動力及儲能電池市場裝機(jī)量占比將超過60%。
在此背景下，各路企業(yè)加速布局磷酸鐵鋰賽道，入局者日益增多。7月18日，萬里股份發(fā)布公告稱，擬置出鉛酸電池業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)變更為磷酸鐵鋰生產(chǎn)銷售，磷酸鐵鋰賽道再添“新玩家”。
擬置入磷酸鐵鋰資產(chǎn)“特瑞電池”
公告顯示，萬里股份擬將其持有的萬里電源100%股權(quán)置出，與同正實業(yè)及邱曉微等19名自然人合計持有的特瑞電池48.15%股權(quán)等值部分進(jìn)行置換，同時向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過1.5億元。
集邦鋰電獲悉，這并非萬里股份與特瑞電池的首次交集。早在2017年，萬里股份曾以近11倍的溢價將特瑞電池收入囊中，但因特瑞電池的業(yè)績虧損未達(dá)預(yù)期，2018年萬里股份又以1.28億元的“割肉價”將其轉(zhuǎn)讓。
根據(jù)公告，此次收購中，特瑞電池100%股權(quán)的預(yù)估值為24.5億元，這一估值相比2018年萬里股份甩賣特瑞電池股權(quán)時的估值8.21億元，大漲超198%。
本次交易完成之后，萬里股份現(xiàn)有鉛酸電池業(yè)務(wù)將實現(xiàn)置出，主營業(yè)務(wù)變更為鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池領(lǐng)域。
寧德時代為特瑞電池第一大客戶
公開資料顯示，特瑞電池成立于2007年3月，主要從事鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池領(lǐng)域。
近年來，特瑞電池在磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品的穩(wěn)定性方面取得突破，能夠穩(wěn)定地向客戶提供高性價比的磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品，是較早進(jìn)入和持續(xù)深耕磷酸鐵鋰領(lǐng)域的廠商之一。
特瑞電池在產(chǎn)品生產(chǎn)中采用自主研發(fā)的“水系高溫固相合成法”以及鐵紅工藝，主要鐵源材料為氧化鐵，原材料成本相對較低且更易獲得，具有導(dǎo)電性好、循環(huán)壽命長、批次穩(wěn)定性高、溫度性能優(yōu)異等特點，產(chǎn)品已進(jìn)入國內(nèi)頭部電池企業(yè)供應(yīng)鏈。
目前，特瑞電池已與寧德時代、鵬輝能源、南都電源等主流鋰電池廠商建立了合作關(guān)系。2022年1-4月，特瑞電池前五大客戶分別是寧德時代、鵬輝能源、衛(wèi)藍(lán)新能源、鑫百禾、眾德新材料。其中，特瑞電池對寧德時代的銷售金額占其營業(yè)收入比例高達(dá)95.01%。
截至目前，特瑞電池已投產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)線的設(shè)計產(chǎn)能為4萬噸/年，在建產(chǎn)線的設(shè)計產(chǎn)能為6萬噸/年，預(yù)計于2022年底投產(chǎn)4萬噸，2023年底投產(chǎn)2萬噸，全部投產(chǎn)后磷酸鐵鋰的設(shè)計產(chǎn)能將達(dá)到10萬噸/年。
業(yè)績方面，特瑞電池2020年、2021年及2022年1-4月，營業(yè)收入分別為2.1億元、5.8億元和6.0億元；歸母凈利潤分別為-2,950.48萬元、2352.40萬元和7952.37萬元。
與特瑞電池相反的是，萬里股份主要從事各類鉛酸蓄電池的設(shè)計、制造和銷售，近年來不但由盈轉(zhuǎn)虧，而且虧損持續(xù)擴(kuò)大，2019年、2020年、2021年及2022年第一季度，分別實現(xiàn)歸母凈利潤900萬元、400萬元、-1000萬元和-1100萬元。
對于此次置出鉛酸電池業(yè)務(wù)，萬里股份解釋稱，近年來受環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)、燃油車保有量增速放緩等因素影響，同時疊加鋰電池產(chǎn)品和技術(shù)的快速發(fā)展，對傳統(tǒng)鉛酸電池的替代效應(yīng)日益顯著，鉛酸電池行業(yè)市場競爭加劇，公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競爭力和盈利能力較弱。
通過本次交易，萬里股份將置入具有廣闊市場前景和較強(qiáng)盈利能力的鋰電池正極材料資產(chǎn)，快速進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實現(xiàn)由鉛酸電池到鋰電正極材料的產(chǎn)業(yè)升級。
本文由集邦鋰電Wendy整理
